[实用新型]一种铸造三轴转向架有效
申请号: | 201420822802.6 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN204432671U | 公开(公告)日: | 2015-07-01 |
发明(设计)人: | 刘俊雷;谢剑锋;刘文胜;赵勇;李兴钊;孙勇;张小明;张春发 | 申请(专利权)人: | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61F5/04 | 分类号: | B61F5/04 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 王瑞玲 |
地址: | 030009 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铸造 转向架 | ||
1.一种铸造三轴转向架,包括中间轮对(1)、前轮对(2)、后轮对(3)以及分别设置于三组轮对两侧的两组侧架,还包含摇枕(4)、外圆弹簧(5)、内圆弹簧(6)、制动装置(7)、弹性旁承(8)、心盘(9),每个侧架的两端导框通过承载鞍(10)和滚动轴承装置(11)安装在相邻轮对上,摇枕通过弹簧减震装置(12)安装在侧架的承簧台内,其特征是摇枕是由位于中间轮对上方的主体(13)以及与主体四周连接的四条连接杆(14)构成的,主体为底部中央向上隆起的拱形结构,主体上部中心开设心盘(9),两侧设有位置高于心盘的旁承座(15),每根连接杆末端设有与每组侧架连接的支承(16)。
2.根据权利要求1所述的一种铸造三轴转向架,其特征是构成摇枕的主体(13)上开设若干减重孔(17)。
3.根据权利要求1所述的一种铸造三轴转向架,其特征是每组侧架是由分侧架Ⅰ(18)和分侧架Ⅱ(19)构成的分体式结构,分侧架Ⅰ和分侧架Ⅱ的连接处开设定位孔(26),两个定位孔通过圆销(25)连接,分侧架Ⅰ和分侧架Ⅱ的连接处下方设有与中间轮对的承载鞍接触的一对球面摩擦副(20)。
4.根据权利要求3所述的一种铸造三轴转向架,其特征是其中一个分侧架的定位孔为圆孔,另一个分侧架的定位孔为长条形孔。
5.根据权利要求3所述的一种铸造三轴转向架,其特征是每个分侧架上方孔(21)的中心线距离中间轮对车轴(22)的间距是距离前轮对车轴(23)或后轮对车轴(24)间距的两倍。
6.根据权利要求1或2所述的一种铸造三轴转向架,其特征是中间轮对(1)和前轮对(2)、后轮对(3)的车轴采用宽轮座车轴。
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