[实用新型]一种铸造三轴转向架有效

专利信息
申请号: 201420822802.6 申请日: 2014-12-23
公开(公告)号: CN204432671U 公开(公告)日: 2015-07-01
发明(设计)人: 刘俊雷;谢剑锋;刘文胜;赵勇;李兴钊;孙勇;张小明;张春发 申请(专利权)人: 太原轨道交通装备有限责任公司
主分类号: B61F5/04 分类号: B61F5/04
代理公司: 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 代理人: 王瑞玲
地址: 030009 山西*** 国省代码: 山西;14
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摘要:
搜索关键词: 一种 铸造 转向架
【权利要求书】:

1.一种铸造三轴转向架,包括中间轮对(1)、前轮对(2)、后轮对(3)以及分别设置于三组轮对两侧的两组侧架,还包含摇枕(4)、外圆弹簧(5)、内圆弹簧(6)、制动装置(7)、弹性旁承(8)、心盘(9),每个侧架的两端导框通过承载鞍(10)和滚动轴承装置(11)安装在相邻轮对上,摇枕通过弹簧减震装置(12)安装在侧架的承簧台内,其特征是摇枕是由位于中间轮对上方的主体(13)以及与主体四周连接的四条连接杆(14)构成的,主体为底部中央向上隆起的拱形结构,主体上部中心开设心盘(9),两侧设有位置高于心盘的旁承座(15),每根连接杆末端设有与每组侧架连接的支承(16)。

2.根据权利要求1所述的一种铸造三轴转向架,其特征是构成摇枕的主体(13)上开设若干减重孔(17)。

3.根据权利要求1所述的一种铸造三轴转向架,其特征是每组侧架是由分侧架Ⅰ(18)和分侧架Ⅱ(19)构成的分体式结构,分侧架Ⅰ和分侧架Ⅱ的连接处开设定位孔(26),两个定位孔通过圆销(25)连接,分侧架Ⅰ和分侧架Ⅱ的连接处下方设有与中间轮对的承载鞍接触的一对球面摩擦副(20)。

4.根据权利要求3所述的一种铸造三轴转向架,其特征是其中一个分侧架的定位孔为圆孔,另一个分侧架的定位孔为长条形孔。

5.根据权利要求3所述的一种铸造三轴转向架,其特征是每个分侧架上方孔(21)的中心线距离中间轮对车轴(22)的间距是距离前轮对车轴(23)或后轮对车轴(24)间距的两倍。

6.根据权利要求1或2所述的一种铸造三轴转向架,其特征是中间轮对(1)和前轮对(2)、后轮对(3)的车轴采用宽轮座车轴。

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