[实用新型]静涡旋盘组件及具有其的涡旋压缩机有效
申请号: | 201420823855.X | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204344467U | 公开(公告)日: | 2015-05-20 |
发明(设计)人: | 李冬元;胡余生;单彩侠;康小丽;郭求和;高晓俊;刘韵;律刚;刁建;马英超 | 申请(专利权)人: | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 |
主分类号: | F04C29/00 | 分类号: | F04C29/00;F04C18/02 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 519070 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 涡旋 组件 具有 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及空气调节设备领域,具体而言,涉及一种静涡旋盘组件及具有其的涡旋压缩机。
背景技术
涡旋压缩机因其结构简单、体积小、重量轻、效率高等优点被广泛应用在普通制冷空调系统中。但是将普通制冷空调系统应用于北方寒冷地区制热或空气能热水器上时,在环境温度较低而冷凝温度较高的情况下,压缩机的压比将增大,这将引起压缩机吸气端吸气比容增大、输气系数减少,从而导致压缩机制热量不足,排气温度过高,会使压缩机的工作效率急速降低,长期运行会增加机械部件之间的磨损、冷冻油失效等问题,极大降低了压缩机的长期可靠性。
为了解决上述一系列问题,学者们通过研究发明了具有中间喷射功能的涡旋压缩机。其特征是在压缩机中间压缩腔上开设有补气口,并通过补气管道与系统的中间压力补气(液)源连通,使系统中的中压制冷剂气(液)体喷入压缩机的中间压缩腔。目的增加压缩机的排气量,降低排气温度,从而提高压缩机的能力、效率及可靠性。
在现有中间喷射技术中,多为在静涡旋盘上开设定位精度高的补气孔及连通孔道,连通孔道又通过连通组件与系统中的中压补气(液)管路连接。由其特点可知现有技术中多存在加工定位精度高、装配工艺复杂等问题,相应的提高了加工与装配成本。
专利号为“201320155277.2”的专利不仅解决了补气孔加工定位精度高,组件装配工艺复杂的问题,还通过设置中间补气通路防止压缩机中压腔中压气体回流的装置,降低了余隙容积,增加了压缩效率。
通过试验对比分析,上述专利中间补气管直接暴露在压缩机高温排气腔,高温高压的制冷剂气体会与中间补气管之间产生强烈的对流传热,导致中间补气会存在一定的过热情况,对补气性能有不利的影响。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种静涡旋盘组件及具有其的涡旋压缩机,以解决现有技术中的涡旋压缩机补气效果差的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种静涡旋盘组件,静涡旋盘组件包括:静涡旋盘,静涡旋盘上设置有沿轴向贯穿静涡旋盘的中间补气通路;套管组件,套管组件包括中间补气管和套设在中间补气管外的隔热结构,中间补气管的内腔与中间补气通路连接。
进一步地,隔热结构包括套管,套管套设在中间补气管外,并与中间补气管之间具有容纳腔,容纳腔内填充有隔热介质或容纳腔为真空或空气。
进一步地,静涡旋盘设置有静涡旋齿的一面为前面,静涡旋盘的远离静涡旋齿的一面为背面,静涡旋盘的背面设置有流体凹槽,流体凹槽与中间补气通路连通;盖板,盖板覆盖在静涡旋盘的背面上,盖板上设置有盖板补气口,中间补气管的内腔通过盖板补气口与流体凹槽连接。
进一步地,盖板补气口上设置有防回流结构,防回流结构固定设置在盖板补气口处,中间补气管连接在防回流结构上,防回流结构具有隔断中间补气管的内腔与流体凹槽的关闭状态和使中间补气管的内腔与流体凹槽连通的打开状态。
进一步地,盖板的靠近静涡旋盘的一侧设置有防反转阀片挡板,防反转阀片挡板朝向静涡旋盘凸出,静涡旋盘上设置有排气口,防反转阀片挡板位于排气口上方,排气口上覆盖有可在静涡旋盘与防反转阀片挡板之间移动的防反转阀片。
进一步地,盖板上还设置有泄压孔,泄压孔与流体凹槽连接,泄压孔上设置有控制泄压孔开闭的泄压控制结构。
进一步地,静涡旋盘的背面设置有第一密封环槽和第二密封环槽,第一密封环槽位于流体凹槽的内侧,第二密封环槽位于流体凹槽外侧。
进一步地,防回流结构包括:外壳,外壳固定设置在盖板补气口处,外壳内为控制腔,中间补气管固定连接在外壳的远离盖板的一端,且内腔通过控制腔与流体凹槽连接;控制件,控制件设置在中间补气管的管口处,防回流结构处于关闭状态时,控制件封堵管口,防回流结构处于打开状态时,控制件打开管口;弹性回复件,弹性回复件设置在控制件与外壳之间,将控制件弹性偏压在封堵管口的位置。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种涡旋压缩机,涡旋压缩机包括:压缩机壳,压缩机壳上设置有供中间补气管穿过的安装孔;静涡旋盘组件,静涡旋盘组件设置在压缩机壳内,静涡旋盘组件为上述的静涡旋盘组件,中间补气管穿出压缩机壳;动涡旋盘,动涡旋盘与静涡旋盘配合,并构成压缩腔。
进一步地,压缩腔包括多个连续的子压缩腔,中间补气通道与中压的子压缩腔连通。
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