[实用新型]一种设有雾灯的车型识别器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车型识别技术领域，具体涉及一种设有雾灯的车型识别器。

背景技术

目前的公路收费系统都是先对车辆进行分类，再按车型种类收取不同的通行费。通常的办法是采用车型识别仪对车进行分类，然后自动采集通过的车辆的车型信息并提供数据给收费系统，最后按着收费标准进行收费。

车型分类系统必须具备客货分离功能，其中红外测量光幕做车辆分离和扫描车辆外形轮廓，双压电薄膜传感器测量轮胎数量、轴数、车辆行进方向，然后采用轮数、轴数、车型轮廓特征等多特征多信息融合等方式分类车辆类型。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种设有雾灯的车型识别器，能够在雾霾天使用，提高车型识别器在雾霾天的被识别率。

本实用新型的设有雾灯的车型识别器，包括：壳体、光幕传感器、雾灯、雾霾检测传感器、电源、控制器和双压电薄膜传感器，所述双压电薄膜传感器安装在车道上，所述光幕传感器、电源和控制器安装在壳体的内部，雾霾检测传感器、雾灯安装在壳体的外侧，所述控制器分别与雾霾检测传感器、电源、雾灯连接，所述雾灯与电源连接，所述雾灯为黄色LED灯。

有益效果：

本实用新型利用雾霾检测传感器检测大气中细微颗粒的浓度，并在能见度较小时自动开启雾灯，便于来检车辆识别。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中，1-壳体，2-光幕传感器，3-雾灯，4-雾霾检测传感器，5-控制器，6-双压电薄膜传感器，7-电源。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实用新型提供了一种设有雾灯的车型识别器，如图1所示，包括壳体1、光幕传感器2、雾灯3、雾霾检测传感器4、电源7、控制器5和双压电薄膜传感器6；所述双压电薄膜传感器6安装在车道上，用于检测来检车辆的车轮数量和车轴数量；所述光幕传感器2、电源7和控制器5安装在壳体1的内部，雾霾检测传感器4、雾灯3安装在壳体1的外侧上方，所述控制器5分别与雾霾检测传感器4、电源7、雾灯3连接，所述雾灯3与电源7连接，所述雾灯3为黄色LED灯。

雾霾检测传感器4用于测量大气中细微颗粒物浓度，并将测量值传输给控制器5，控制器5将雾霾检测传感器4的测量值与设定的阈值进行比较，当测量值大于设定的阈值时开启雾灯的电源7，使得雾灯3开启。

当来检车辆从车道驶过，其轮胎压在双压电薄膜传感器6时，双压电薄膜传感器6产生脉冲信号，并将脉冲信号发送至控制器5中，控制器5控制光幕传感器2处于导通状态，进入检测状态，双压电薄膜传感器6用于检测车辆的轮、车轴数量，光幕传感器2用于检测车辆的外形。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。