[实用新型]新型线性马达

说明书

技术领域

本实用新型属于一种新型线性马达。

背景技术

线性马达，也称线性电机、直线马达、推杆马达等，在实际工业应用中的稳定增长，也就证明了直线电机可以放心的使用。最常用的线性马达类型是平板式、U型槽式和管式。

但是，线性马达没有外框构造，使磁束容易外泄，同时由于线圈与磁铁间存在较大的磁吸力作用，而影响线性马达运作上的效能，同时，现有的线性马达造成了表面温升过大的缺失，而温升问题的产生则衍生了效能降低与热胀的变形，对于某些精度要求甚高的加工而言，将造成加工品质未能如预期而产生大量的不良产品。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服上述缺陷，提供一种简单可靠、有效避免磁束外泄、保证马达运作上效能、保证加工精度要求的新型线性马达。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

新型线性马达，其特征在于：包括支架，支架上设置有盖体；所述支架的一侧设置有连接槽；所述支架上设置有减震装置，减震装置上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架，固定架的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体，磁体与马达动力组件相对应。

作为一种优化的技术方案，所述减震装置为安装在支架内侧面上的减震器。

作为一种优化的技术方案，所述马达动力组件包括与磁体相对应的线圈，线圈传动连接有变速装置，变速装置连接有连接杆，连接杆设置在连接槽内；所述固定架内设置有固定结构。

作为一种优化的技术方案，所述固定结构包括设置在固定架内的紧缩板，紧缩板的外侧边缘连接有外侧板，紧缩板的中间位置设置有通孔，线圈贯穿通孔与磁体相对应。

作为一种优化的技术方案，所述变速装置为与线圈相对应的变速器，变速器连接连接杆。

由于采用了上述技术方案，与现有技术相比，本实用新型设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本实用新型固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的分解式的结构示意图。

具体实施方式

实施例：

如图1所示，新型线性马达，包括支架1，支架1上设置有盖体7。所述支架1的一侧设置有连接槽8。所述支架1上设置有减震装置2，减震装置2上设置有马达动力组件，并且在马达动力组件上设置有固定架5，固定架5的上端设置有通孔，通孔上安装有磁体6，磁体6与马达动力组件相对应。

所述减震装置2为安装在支架内侧面上的减震器。所述马达动力组件包括与磁体相对应的线圈3，线圈3传动连接有变速装置10，变速装置10连接有连接杆9，连接杆9设置在连接槽8内。所述固定架5内设置有固定结构。

所述固定结构包括设置在固定架内的紧缩板4，紧缩板4的外侧边缘连接有外侧板，紧缩板的中间位置设置有通孔，线圈贯穿通孔与磁体相对应。

所述变速装置10为与线圈相对应的变速器，变速器连接连接杆9。

本实用新型设计紧凑，简单可靠，支架和盖体的使用能够有效避免磁束的外泄，而减速器和线圈的配合能够保证马达运作上的效能，同时，本实用新型固定在支架和盖体中间，保证了现行马达的加工精度要求。

本实用新型不局限于上述的优选实施方式，任何人应该得知在本实用新型的启示下做出的结构变化，凡是与本实用新型具有相同或者相近似的技术方案，均属于本实用新型的保护范围。