[实用新型]一种可振动的微型齿轮减速电机

说明书

技术领域

本实用新型涉及微型电机技术领域，尤其涉及一种可振动的微型齿轮减速电机。

背景技术

现有的微型齿轮减速电机与微型振动电机使用广泛，微型齿轮减速电机具有很高的技术含量，不但节约空间，可靠耐用，承受过载能力高，而且耗能低，性能优越，节能高；微型振动电机尺寸小重量轻，低噪音，低功耗，强振感，响应时间短，可靠性强。现在并没有一款微型电机能够将微型齿轮减速电机输出高扭矩的特点和微型振动电机的振动功能相结合。

发明内容

本实用新型为克服上述缺陷而提供了一种可振动的微型齿轮减速电机，该电机将振动电机中的偏心轮及齿轮减速电机中的减速机在工程上结合，得到一个既有振动功能，又能够输出高扭矩的带振动功能的微型齿轮减速电机。

为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案。

一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机、偏心轮、减速机和壳体，所述壳体包裹所述微型电机、所述偏心轮和所述减速机，所述微型电机上设有电机传动轴，所述电机传动轴贯穿所述偏心轮，所述偏心轮与所述减速机轴承连接，所述减速机设有齿轮减速机构和减速传动轴，所述齿轮减速机构与所述减速传动轴连接。

其中，所述壳体包括支架和隔板，所述支架固定所述偏心轮和所述减速机，所述隔板设于所述偏心轮和所述减速机的中间。

其中，所述壳体的底部还设有电源连接口，所述电源连接口与所述微型电机电连接。

其中，所述齿轮减速机构设有1-10根减速输出轴和1-10组齿轮组，每组齿轮组分别与一根减速输出轴固定连接。

进一步的，所述齿轮组包括大齿轮和小齿轮，所述减速输出轴同时贯穿所述大齿轮和所述小齿轮。

进一步的，所述小齿轮与另一组的大齿轮相互啮合。

进一步的，所述减速输出轴的数量为3根。

进一步的，所述齿轮组的数量为3组。

进一步的，所述壳体设有防尘罩。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机、偏心轮、减速机和壳体，所述壳体包裹所述微型电机、所述偏心轮和所述减速机，所述微型电机上设有电机传动轴，所述电机传动轴贯穿所述偏心轮，所述偏心轮与所述减速机轴承连接，所述减速机设有齿轮减速机构和减速传动轴，所述齿轮减速机构与所述减速传动轴连接。该电机将振动电机中的偏心轮及齿轮减速电机中的减速机在工程上结合，得到一个既有振动功能，又能够输出高扭矩的微型齿轮减速电机，该产品便于加工，布局合理，实用性高，工艺性强。

附图说明

用附图对本实用新型作进一步说明，但附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型的一种可振动的微型齿轮减速电机的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，这是本实用新型的较佳实施例。

实施例。

如图1所示，本实用新型的一种可振动的微型齿轮减速电机，包括微型电机1、偏心轮3、减速机2和壳体5，所述壳体5包裹所述微型电机1、所述偏心轮3和所述减速机2，所述微型电机1上设有电机传动轴，所述电机传动轴贯穿所述偏心轮3，所述偏心轮3与所述减速机2轴承连接，所述减速机2设有齿轮减速机构4和减速传动轴，所述齿轮减速机构4与所述减速传动轴连接。该电机将振动电机中的偏心轮3及齿轮减速电机中的减速机2在工程上结合，得到一个既有振动功能，又能够输出高扭矩的带振动功能的微型齿轮减速电机，该产品便于加工，布局合理，实用性高，工艺性强。

本实施例的壳体5包括支架和隔板，所述支架固定所述偏心轮3和所述减速机2，所述隔板设于所述偏心轮3和所述减速机2的中间。该设置将偏心轮3与减速机2隔开，使该电机清洁方便，实用性强。其中，所述壳体的底部还设有电源连接口，所述电源连接口与所述微型电机电连接。

本实施例的壳体5的底部还设有电源连接口6，所述电源连接口6与所述微型电机1电连接。该设置位于壳体5底部，布局合理，整体美观，可靠性高。

本实施例的齿轮减速机构4设有1-10根减速输出轴和1-10组齿轮组，每组齿轮组分别与一根减速输出轴固定连接。通过齿轮组与减速输出轴的组合将电 机输出的转速减小，增大电机的扭矩，稳定性好。

作为一个优选的实施方式，本实施例的减速输出轴为3根。作为一个优选的实施方式，本实施例的齿轮组为3组。该设置可以增加或者减少齿轮组和减速输出轴的数量，从而增大或减小电机的输出转速和扭矩，实用性强，稳定性高。