[实用新型]一种螺杆压缩机有效
申请号: | 201420826271.8 | 申请日: | 2014-12-19 |
公开(公告)号: | CN204386882U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 彭延海;谭功胜;李日华;张天翼;刘华;杨侨明;蔺维君;龙浩;毕雨时;许康 | 申请(专利权)人: | 珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | F04C18/16 | 分类号: | F04C18/16;F04C29/02;F04C28/12;F04C29/04 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 颜镝 |
地址: | 519070*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 螺杆 压缩机 | ||
1.一种螺杆压缩机,其特征在于,所述螺杆压缩机包括机体(2)、转子(9)、滑阀、排气轴承座(8)和用于控制所述滑阀加卸载的电磁阀(7),其中所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路与所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路采用内部油路结构连接。
2.根据权利要求1所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述滑阀相对于所述转子(9)下置,所述电磁阀(7)设置在所述机体(2)相对于水平中线靠下的位置,所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路与所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路均设置在所述机体(2)相对于水平中线靠下的位置,且在所述机体(2)与所述排气轴承座(8)的安装面上对接。
3.根据权利要求2所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述机体(2)与所述排气轴承座(8)之间通过定位销进行定位,以使所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路与所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路在所述机体(2)与所述排气轴承座(8)的安装面上对接。
4.根据权利要求2所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路和所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路均包括预设负荷比例为25%及100%的油路(15)、预设负荷比例为50%的油路(16)和预设负荷比例为75%的油路(17),所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路与所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路对接时,相同预设负荷比例的油路相互对接。
5.根据权利要求1所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述螺杆压缩机还包括吸气端(11)、排气端(12)和油分桶(5),所述油分桶(5)安装在所述排气端(12)的端面上,将所述排气轴承座(8)罩住,所述油分桶(5)用于所述螺杆压缩机的气液分离,所述油分桶(5)分离出的润滑油能够供给所述排气轴承座(8)中用于控制所述螺杆压缩机加卸载的油路。
6.根据权利要求5所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述机体(2)上设置有主油路(13),所述主油路(13)的润滑油一部分进入所述吸气端(11)的轴承腔内,一部分进入所述排气端(12)的轴承腔内。
7.根据权利要求6所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述机体(2)与所述排气轴承座(8)中均设置有回油油路(14),且在所述机体(2)与所述排气轴承座(8)的安装面上对接,其中所述机体(2)上的回油油路(14)与转子腔(10)连通,所述主油路(13)进入所述排气端(12)的轴承腔内的润滑油通过所述回油油路(14)进入所述转子腔(10)。
8.根据权利要求6所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述机体(2)上设置有主油路封板(3),外接油路与所述主油路封板(3)连接后,液压油一路进入所述主油路(13),另一路进入所述电磁阀(7)在所述机体(2)内的油路。
9.根据权利要求8所述的螺杆压缩机,其特征在于,所述主油路封板(3)与所述电磁阀(7)之间还设置有节流组件(4)。
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F04C18-22 .内轴式,与其配合元件在相互啮合处具有同方向的运动,或其中的一个配合元件是固定的,内部元件比外部有更多的齿或齿的等同物
F04C18-24 .反向啮合的,即配合元件在相互啮合处的运动方向相反
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