[实用新型]一种双机牵引电机车照明信号灯控制装置

说明书

技术领域

一种牵引电机车照明信号灯控制装置。

背景技术

目前我国煤矿承担运输任务的防爆蓄电池双机牵引电机车，为了保证安全，在前后电机车上都照明灯和信号红灯。根据煤矿安全规程的要求，常规的控制方法是在每个驾驶室内加装一个隔爆型控制开关，来实现照明灯，信号灯之间的转换，即前有照明后有信号红灯。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种双机牵引电机车照明信号灯控制装置。

本实用新型的技术方案是，一种双机牵引电机车照明信号灯控制装置，在前机车装有前机车司控器，前机车照明灯，前机车信号灯，在后机车装有后机车司控器，后机车照明灯，后机车信号灯，在前机车司控器的前机车方向手柄上装有扇形板，在扇形板两侧各装有前机车前进档双联微开关和前机车后退档双联微开关；在后机车司控器的后机车方向手柄上装有后机车扇形板，在后机车扇形板两侧各装有后机车前进档双联微开关和后机车后退档双联微开关；前机车前进档双联微开关包括开关K1、K2；前机车后退档双联微开关包括开关K3、K4；后机车前进档双联微开关包括开关K1-、K2-，机车后退档双联微开关包括开关K3-、K4-；开关K1、K3、K4、K1-、K3-、K4-一端接电源E+；开关K1另一端分别接前机车照明灯3和开关K3-；开关K2一端接前机车照明灯，另一端接K4-；开关K3另一端分别接K1-和后机车照明灯；开关K4另一端接开关K2-，开关K2-另一端接后机车信号灯。

本实用新型具有如下的技术效果，省掉外接主令开关，直接用司控器的方向手柄来自动控制照明、信号红灯的工作及转换，当方向手柄打向前进档，机车前方照明灯亮，后方红色信号灯亮；当方向手柄打向后退档，机车后方照明灯亮，前方信号红灯亮；当方向手柄打向零位档，机车前后方的信号红灯同时亮；前后电机车司控器灯的操控完全一样，效果一样，另外除了电气控制上有互锁功能外，两司控器的照明信号红灯控制也为互锁设计，完全杜绝了误操作。

附图说明

图1是一种双机牵引电机车示意图。

图2是前电机车司控器示意图。

图3是前电机车司控器方向手柄处局部示意图。

图4是后电机车司控器示意图。

图5是后电机车司控器方向手柄处局部示意图。

图6是停驶时各开关状态图。

图7是前进时各开关状态图。

图8是后退时各开关状态图。

具体实施方式

如图1所示，种双机牵引电机车照明信号灯控制装置，在前机车1装有前机车司控器2，前机车照明灯3，前机车信号灯4，在后机车1－1装有后机车司控器2－1，后机车照明灯3－1，后机车信号灯4－1。

如图2、图3、图4、图5所示，在前机车司控器2的前机车方向手柄2上装有扇形板4，在扇形板4两侧各装有前机车前进档双联微开关6和前机车后退档双联微开关7；在后机车司控器2－1的后机车方向手柄2－1上装有后机车扇形板4－1，在后机车扇形板4－1两侧各装有后机车前进档双联微开关6－1和后机车后退档双联微开关7－1。

如图6、图7、图8所示，前机车前进档双联微开关6包括开关K1、K2；前机车后退档双联微开关7包括开关K3、K4；后机车前进档双联微开关6－1包括开关K1-、K2-，机车后退档双联微开关7－1包括开关K3-、K4-；开关K1、K3、K4、K1-、K3-、K4-一端接电源E+；开关K1另一端分别接前机车照明灯3和开关K3-；开关K2一端接前机车照明灯3，另一端接K4-；开关K3另一端分别接K1-和后机车照明灯3－1；开关K4另一端接开关K2-，开关K2-另一端接后机车信号灯4－1。

本实用新型的工作原理：

当停驶时：前机车方向手柄2和后机车方向手柄2－1处于空档位置，K1、K1-断开，K2、K2-接通，K3、K3-断开，K4、K4-接通，前机车照明灯3关闭，前机车信号灯4打开，后机车照明灯3－1关闭，前机车信号灯4－1打开，向前后方向警示该处有车，防止碰撞。

当前机车操作，后机车方向手柄2－1处于空档位置。

车辆前进时，前机车方向手柄2旋到前进档位置，扇形板4碰到前进档双联微开关6，K1闭合、K2断开，前车照明灯4接通亮灯，前车红色信号灯熄灭，后机车照明灯3－1熄灭，后车红色信号灯4－1接通亮灯。

车辆后退时，前机车方向手柄2旋到后退档位置，扇形板4碰到后退档双联微开关7，微动开关K3闭合，K4断开，后机车照明灯3－1接通亮灯，前车红色信号灯打开，后车红色信号灯4－1熄灭，前车红色信号灯接通亮灯。

后机车操作时，同上。