[实用新型]一种轨道板模具定位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道交通施工装置，尤其涉及一种轨道板模具定位装置。

背景技术

CRTSⅢ型轨道板的模具拆装模方式从以往的端侧模型分离式改革为现在的整体起吊式拆装模。目前的端侧模具的定位方式，以人工调整为主，首先将安装好的端侧模具整体起吊至底模的上方，另外两个工人在下方微调端侧模和底模的相对位置，在端侧模和底模配合准确后再将端侧模完全的降落在底模上面。这种安装方式耗时长，而且需要两个工人同时操作，并且工人站在行车旁边，存在较大的安全隐患。

有鉴于目前整体起吊端侧模定位安装方式的缺陷，本设计人，积极研究创新，从而设计出一种新型的整体起吊端侧模和底模的定位装置，该装置不仅可以有效的节约人力和物力成本，降低施工难度，提高施工效率，同时可以有效的避免施工的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于，克服现有的轨道板模具定位存在的缺陷，而提供一种新型轨道板模具定位装置，提高施工效率，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。

本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的轨道板模具定位装置，包括有底模和定位装置加强板，

所述定位装置加强板为多边形结构，所述定位装置加强板的一侧边靠近底模设置；

所述定位装置加强板为设置有凸起的多边形结构，所述凸起设置 在定位装置加强板上底边远离底模的一端，凸起与同侧的上底边之间为斜面结构，所述斜面的底部设置有卡槽结构；

在所述的斜面结构上设置有楔块，所述楔块的底部卡和在所述卡槽内。

更进一步的，前述的轨道板模具定位装置，还包括有终定位装置，所述终定位装置为一锥台结构，所述锥台结构设置在所述定位装置加强板上底边处。

更进一步的，前述的轨道板模具定位装置，所述锥台结构上表面的高度高于同侧设置底模上底边的高度。

更进一步的，前述的轨道板模具定位装置，所述锥台结构上表面的高度低于所述楔块顶部的高度。

更进一步的，前述的轨道板模具定位装置，所述斜面与水平面的夹角为30°～60°。

更进一步的，前述的轨道板模具定位装置，所述楔块与水平面的夹角为30°～60°。

本实用新型轨道板模具定位装置包括两个部分，初定位装置和终定位装置，初定为装置为一个楔块，终定位装置是一个锥台，初定位装置和终定位装置的配合能够快速的实现整体起吊轨道板模具端侧模同底模的准确装配。装配时，将已经完全装配好的端侧模起吊至底模的上方，起吊人员目测端侧模同底模的相对位置，当端侧模到达可降落范围时，将端侧模停留在底模的上方，将端侧模缓慢落下，在楔块斜面的作用下，端侧模会逐步实现与底模对齐，停止下落，端侧模作用晃动幅度逐渐变小时，端侧模与底模的装配已经达到初定位状态；此时以更缓慢的速度放下端侧模，端侧模会沿着锥台的导向作用降落在底模上，并与底模完全对齐。

借由上述技术方案，本实用新型的轨道板模具定位装置至少具有下列优点：

将组装完毕的端侧模起吊至底模的上方，到达指定位置时停止，将端侧模缓慢下落，使其碰触到楔块，缓慢下落，端侧模会在楔块的斜面导向作用下缓慢同底模对齐，达到设计位置时停止下落，等待端侧模稳定不再晃动；端侧模稳定后，此时端侧模上面的定位孔已经对准定位结构上的锥台，缓慢降落端侧模，端侧模会在锥台定位装置的导向作用下降落在底模上，并自动与底模对齐。本实用新型的轨道板模具定位装置，创新性的提出初定位和终定位双重定位结构，使得定位更加准确高效，节约人力，提高施工的安全性。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1本实用新型轨道板模具定位装置的结构示意图；

图中标记含意：1.楔块，2.锥台，3.底模，4.定位装置加强板，5.斜面，6.凸起，7.卡槽。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对本实用新型的具体实施方式详细说明如后。

如图1所示本实用新型的轨道板模具定位装置的结构示意图，包括有楔块1、锥台2、底模3、定位装置加强板4、斜面5、凸起6和卡槽7。