[实用新型]一种汽车门底凸台注塑模具有效
申请号: | 201420827047.0 | 申请日: | 2014-12-23 |
公开(公告)号: | CN204451029U | 公开(公告)日: | 2015-07-08 |
发明(设计)人: | 黄勇;蔡丹云;丁明明 | 申请(专利权)人: | 浙江水利水电学院 |
主分类号: | B29C45/26 | 分类号: | B29C45/26;B29C45/73;B29C33/30 |
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地址: | 310018 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门底凸台 注塑 模具 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造领域,具体涉及一种汽车门底凸台注塑模具。
背景技术
模具是一种有一定形状与尺寸的型腔工具,与模具内各种系统或辅助机构配合使用,将各种高温液态的材料塑料或金属合金等填充至模具型腔内,即可生产出具有特定的形状、尺寸、功能和质量的工业零件。在电子、汽车、电机、仪器、电器、仪表、家电和通信等产品中,60%—80%的零部件都要依靠模具成型。用模具生产零件所表现出来的高精度、高复杂度、高一致性、高生产率和低消耗是其他加工制造方法所不能比拟的。现有的轿车后门底凸台制造模具,由于技术和工艺的缺陷,制得的产品取出困难,取出时容易对产品造成损伤,经济效益低,并且由于在向模具内注塑后需要较长的时间冷却成型,造成产品生产效率较低。
发明内容
针对上述生产工具所存在的问题,发明人有感其未臻于完善,遂竭其心智悉心研究克服,凭其从事该项产业多年的工作经验,研发出一种汽车门底凸台注塑模具,设计合理,结构简单,操作方便,生产效率高。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种汽车门底凸台注塑模具,包括下模、下模底座、上模、上模底座,其特征在于所述的下模上设置下模台,下模台上设置下模型腔,所述的上模上设置上模槽,上模槽上设置与下模型腔配合的上模型芯,所述的下模和上模一侧设置有注塑孔,所述的下模两侧还设置有若干冷却风孔。
作为优选,所述的下模四个角上设置有冲压柱,上模的四个角上设置与冲压柱配合的冲压孔。
作为优选,所述的下模和下模底座之间设置滑动块。
作为优选,所述的下模的四个角上设置三角形缺口。
本实用新型所述的一种汽车门底凸台注塑模具,弥补了现有技术的不足,减少了产品制造过程中的冷却时间,提高了生产效益,设计合理,结构紧凑,操作容易,使用方便,产品质量好,经济效益高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型上模的结构示意图;
图3是本实用新型下模的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。
如图所示,一种汽车门底凸台注塑模具,包括下模1、下模底座8、上模9、上模底座13,其特征在于所述的下模1上设置下模台3,下模台3上设置下模型腔4,所述的上模9上设置上模槽10,上模槽10上设置与下模型腔4配合的上模型芯11,所述的下模1和上模9一侧设置有注塑孔8,所述的下模1两侧还设置有若干冷却风孔14,所述的下模1四个角上设置有冲压柱2,上模9的四个角上设置与冲压柱2配合的冲压孔12,所述的下模1和下模底座8之间设置滑动块6,所述的下模1的四个角上设置三角形缺口5。
实际工作时,下模1和上模9配合固定,通过注塑孔8向模具腔内注入注塑液,利用下模型腔4和上模型芯11配合成型,冲压柱2配合冲压孔12,使下模1和上模9配合更加紧密,定位更加准确,注塑效果好,滑动块9可以向一侧滑动以方便取模,不仅操作简单,效率高,还不会对产品造成损伤,产品质量好,在此基础上还增加了冷却风孔14,大大缩短了产品制造时注塑后的冷却成型时间,提高了生产效率。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。
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