[实用新型]一种汽车组合玻璃

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车组合玻璃，尤其是用于汽车前挡风玻璃的组合式玻璃。

背景技术

目前，汽车上所用的前挡风玻璃多为单层钢化玻璃。当冬天遇到较冷气流或夏天开空调过大时，玻璃内侧或外侧易起雾，对行车安全造成了影响。市面上现行的办法都是待起雾后开窗或用空调风吹玻璃等办法，任然有一定安全隐患。从起雾原理上看，只要阻断有相对温差的气流和玻璃的接触就可以解决这一问题。真空玻璃由于具有真空层结构，因此有很好的隔热功能。但是，当前技术只能做出平板状的真空玻璃，不能解决汽车前挡风玻璃对减小风阻有一定性能需求的问题，因此实际应用价值不大。

发明内容

为了在不改变汽车前挡风玻璃外形的前提下，并利用真空玻璃特殊的隔热性能来根本解决起雾问题。本实用新型提供一种组合式玻璃，该玻璃不仅具有远离结露、隔音降噪、低碳节能、隔热保温、多重保险的特点，而且兼顾了汽车前挡风玻璃所需要的曲线型结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：采用三层玻璃组合为一块的结构。最上一层玻璃为保持了流线型结构的钢化玻璃，第二层和第三层玻璃组合成平板真空玻璃，第一层玻璃和平板真空玻璃组合成中空玻璃。中空框内充以干燥剂，以保证玻璃片间空气的干燥度 ，边缘部分用密封胶封装。真空厚度为0.1~0.2mm，边缘部分熔封。最后再整体用密封组装夹具装入汽车。

本例组合玻璃利用真空层的隔热，解决了车内玻璃起雾的问题。中空层至于车外，与车内温度隔离，本身相对温差很小，且中空层内充入干燥空气，因此解决了中空层起雾问题。从而解决了汽车前挡风玻璃的起雾问题。

本例组合玻璃在具有真空玻璃独特的远离结露、隔音降噪、低碳节能、隔热保温的优点的同时保留了汽车前挡风玻璃的曲线结构，同时三层玻璃结构更有效的保证了车内人员的安全。

附图说明

图1是汽车组合玻璃截面放大示意图。

具体实施方式

如图1所示，汽车组合玻璃由三层玻璃2、3、7构成。1为中空层，用5处的密封胶封装。8为真空层，厚度为0.1-0.2mm，边缘采用熔封结构，如6所示。再由密封组装夹具4装入汽车。