[实用新型]一种机车牵引蓄电池管理系统有效

专利信息
申请号: 201420827450.3 申请日: 2014-12-23
公开(公告)号: CN204309775U 公开(公告)日: 2015-05-06
发明(设计)人: 李嘉庆;谭诗干;唐建明;涂卉原 申请(专利权)人: 深圳市通业科技发展有限公司
主分类号: B61C17/00 分类号: B61C17/00
代理公司: 深圳市恒申知识产权事务所(普通合伙) 44312 代理人: 王利彬
地址: 518110 广东省深圳市龙华新区*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 机车 牵引 蓄电池 管理 系统
【权利要求书】:

1.一种机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,包括主控单元和若干采集单元,主控单元与各采集单元之间采用现场总线进行连接,其中,各采集单元分别设置在蓄电池组电池箱内;

所述主控单元,用于监测蓄电池组总电流数据,同时汇集所述采集单元传输的数据并传送出去;

所述采集单元,用于监测蓄电池组各单体的电压及温度,并将监测到的单体温度数据、单体电压数据传输给所述主控单元。

2.如权利要求1所述的机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,所述现场总线采用双冗余CAN总线。

3.如权利要求1所述的机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,所述主控单元包括:

第一处理器;

与所述第一处理器连接的电流传感器,用于监测蓄电池的总电流;

与所述第一处理器连接的第一电压传感器,用于监测蓄电池的总电压;

与所述第一处理器连接的存储器,用于存储蓄电池性能相关参数;

与所述第一处理器连接的输入按键,用于设置控制参数,报警值;

与所述第一处理器连接的传输接口,用于接收采集单元传输的数据;

显示器,用于接收所述第一处理器传输的数据并进行显示;

与所述第一处理器连接的通信总线接口,用于提供一总线接口,通过通信总线将所述第一处理接收的数据传输出去。

4.如权利要求3所述的机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,所述存储器采用大容量非易失性存储器。

5.如权利要求3所述的机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,所述通信总线接口采用基于TCN网络标准的MVB总线接口。

6.如权利要求1所述的机车牵引蓄电池管理系统,其特征在于,所述采集 单元,包括:

第二处理器;

与所述第二处理器连接的第二电压传感器,用于监测蓄电池组单体的单体电压数据;

与所述第二处理器连接的温度传感器,用于监测蓄电池组单体的单体温度数据;

与所述第二处理器连接的传输接口,用于接收所述单体电压数据和单体温度数据,并将所述单体电压数据、单体温度数据传输至所述主控单元。

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