[实用新型]汽车空调壳体密封筋槽

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调附件，具体地，涉及一种汽车空调壳体密封筋槽。

背景技术

随着科学技术水平的不断发展，越来越多的使用者对汽车空调的使用要求越来越高。人们对汽车空调的舒适性要求越来越高，不但需要空调具有良好制冷制热性能，而且要求空调箱具有良好的密封性。为保证汽车空调的密封性，需要在空调壳体的上、下壳体之间设置密封筋槽以防止壳体泄露。如图1所示，其为现有汽车空调壳体密封筋槽的结构示意图，密封筋槽包括密封筋1和密封槽2，密封筋1上设置有凸起，密封槽2上设置有凹槽，凸起与凹槽的形状相匹配，凸起插入凹槽内实现密封。但是，由于凸起与凹槽的形状完全匹配，使得密封筋槽对加工精度的要求非常高，无论是凸起还是凹槽，只要加工尺寸稍有偏差，就会使得密封筋和密封槽之间存在空隙，造成风量泄露。因此，现有汽车空调壳体密封筋槽存在容易造成空调壳体泄露风量，密封性差的缺点。并且，由于对加工精度要求较高，极易产生加工废件，造成原材料浪费，严重影响密封筋槽的生产成本，进而影响汽车空调的生产成本。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种汽车空调壳体密封筋槽。

根据本实用新型的一个方面，提供一种汽车空调壳体密封筋槽，包括密封筋和密封槽，密封槽包括密封槽本体和连接槽，密封槽本体与连接槽连接，连接槽为由内向外槽口逐渐变大的斜槽，且连接槽横截面呈梯形，斜槽包括第一斜内壁和第二斜内壁；密封筋包括密封筋本体和连接部，密封筋本体与连接部连接，连接部一侧外壁为斜外壁，另一侧外壁靠近密封筋本体一端设置有第一凸起，密封筋的斜外壁与密封槽的第二斜内壁贴合连接，第一凸起与密封槽的第一斜内壁贴合连接。

优选地，第一凸起的顶面与连接部的顶面通过一斜坡平滑连接；连接槽的槽壁体的自由端采用圆角形状。

优选地，密封筋的斜外壁的斜率大于密封槽的第二斜内壁的斜率。

本实用新型通过在密封筋上设置第一凸起和斜内壁，并相应的在密封槽上设置第一斜内壁和第二斜内壁，使密封筋的连接部与密封槽的连接槽之间在第一凸起与第一斜内壁贴合处以及斜外壁与第二斜内壁贴何处均形成干涉区域，在安装过程中密封筋的第一凸起和密封槽的第二斜内壁都会发生弯曲变形，使得第一凸起与第一斜内壁以及斜外壁与第二斜内壁都能紧密贴合，从而使密封筋和密封槽配合更加紧密，实现空调箱壳体优良的密封性能，大大减小空调箱壳体的泄露风量。并且，该结构通过现有密封筋槽加工工艺即可实现，不增加任何制造、工艺和生产成本，且大大降低了对加工精度的要求，减少废品率，节约原材料，有效降低生产成本。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、加工方便、成本低廉、有效提高汽车空调壳体密封性且适用范围广泛的有益效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为现有汽车空调壳体密封筋槽的结构示意图；

图2为本实用新型的汽车空调壳体密封筋槽的结构示意图；

图3为本实用新型的密封筋的结构示意图；

图4为本实用新型的密封槽的结构示意图。

图中：1为密封筋、2为密封槽、11为密封筋本体、12为连接部、13为第一凸起、14为斜外壁、21为密封槽本体、22为连接槽、23为第一斜内壁、24为第二斜内壁。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

请同时参阅图1至图3，一种汽车空调壳体密封筋槽，包括密封筋1和密封槽2，密封槽2包括密封槽本体21和连接槽22，密封槽本体21与连接槽22连接，连接槽22为由内向外槽口逐渐变大的斜槽，且连接槽22的横截面呈梯形，斜槽包括第一斜内壁23和第二斜内壁24；密封筋1包括密封筋本体11和连接部12，密封筋本体11与连接部12连接，连接部12一侧外壁为斜外壁14，另一侧外壁靠近密封筋本体11一端设置有第一凸起13，密封筋1的斜外壁14与密封槽2的第二斜内壁24贴合连接，第一凸起13与密封槽的第一斜内壁23贴合连接。

具体地，第一凸起13的顶面与连接部12的顶面通过一斜坡平滑连接；连接槽22的槽壁体的自由端采用圆角形状。