[实用新型]一种组合充气检压装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机轮胎用检压和充气以及涡轮的起动辅助动力装置的设备，具体地讲是一种用于充气检查的组合充气检压装置，用于保障飞机地面维护的设备。

背景技术

目前，飞机轮胎用检压和充气以及涡轮的起动辅助动力装置是分开的独立的设备，都是只有单一功能，而且接口规格受限，承受压力受限，输出气压不太稳定，运输也不便，给机场工作带来不必要的麻烦。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足，提供一种用于充气检查的组合充气检压装置，该装置能安全可靠地将检压设备、充气设备、辅助动力装置结合为一体，并适应多接口要求，受压能力明显提高，还配备方便可靠的运输装置。

实现本实用新型采用的技术方案是：一种组合充气检压装置，其特征在于：包括气源部分、充气部分、低压部分和高压部分；所述气源部分与充气部分直接连接；所述气源部分还通过支路选择开关分别连接低压部分和高压部分；整个装置安装在一个箱体内。

所述气源部分有顺次连接的气源接口、减压阀和调压开关。

所述充气部分有顺次连接的压检开关、充气接口、充气软管和充气嘴。

所述充气嘴为氮气车进气接嘴 、缓冲器充气嘴 、驱动涡轮充气嘴、机轮充气嘴或氮气瓶进气接嘴之一，针对不同用途，换接相应充气嘴。

所述充气部分还安装有放气开关。

所述低压部分经低压安全阀开关分别连接多个低压安全阀。

所述低压安全阀最好为四组。

所述高压部分经高压安全阀开关分别连接多个高压安全阀。

所述高压安全阀最好为三组。

所述低压部分、高压部分分别安装有低压充气压力表和高压充气压力表。

本实用新型的有益效果是：

1、该装置采用将检压、充气、动力辅助结合为一体，并将其固定于箱体中，箱体采用工程塑料，具有一定的防护能力，设计有拉杆和徒手搬运把手，方便运输。各独立功能配套软管也都分别作有标识，固定在箱体中，方便操作使用。

2、该装置也在普通的产品上增强了过压保护能力，提高了各接口精度和压力表精度，同时满足了高气密性要求。

3、该组合充气检压装置具有设计合理、操作灵活、通用、功能性强，实用性强和安全可靠等特点，满足了某型机的轮胎充气和气压检查以及作为驱动涡轮的起动辅助动力装置的工作要求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是装入箱体立体示意图。

图中标号：1—充气接口， 2—低压充气压力表， 3—压检开关， 4—气源接口， 5—低压安全阀开关 ，6—支路选择开关 ，7—减压阀 ，8—放气开关 ，9—高压安全阀开关， 10—调压开关， 11—泄压口 ，12—高压充气压力表， 13—氮气车进气接嘴 ，14—缓冲器充气嘴 ，15—驱动涡轮充气嘴， 16—充气软管 ，17—机轮充气嘴， 18—氮气瓶进气接嘴， 19—箱体， 20—充气嘴，21—低压安全阀，22—高压安全阀， 23—气源部分，24—充气部分，25—低压部分，26—高压部分。

具体实施方式

如图1、图2所示：一种组合充气检压装置，包括气源部分23、充气部分24、低压部分25和高压部分26；所述气源部分23与充气部分24直接连接；所述气源部分23还通过支路选择开关6分别连接低压部分25和高压部分26；整个装置安装在一个箱体19内。所述气源部分23有顺次连接的气源接口4、减压阀7和调压开关10，调压开关10有泄压口11。所述充气部分24有顺次连接的压检开关3、充气接口1、充气软管16和充气嘴20。所述充气嘴20为氮气车进气接嘴13、缓冲器充气嘴 14、驱动涡轮充气嘴15、机轮充气嘴17或氮气瓶进气接嘴18之一，针对不同用途，换接相应充气嘴20。所述充气部分24还安装有放气开关8。所述低压部分25经低压安全阀开关5分别连接四组低压安全阀，即1MPa、1.7 MPa、2.5 MPa和3.1 MPa。所述高压部分26经高压安全阀开关9分别连接三组高压安全阀，即3.3 MPa、6.9 MPa和8.3 MPa。所述低压部分25、高压部分26还分别安装有低压充气压力表2和高压充气压力表12。

    本实用新型操作过程：