[实用新型]一种轿底减震机构和安装有减震机构的轿厢

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种电梯减震技术，尤其涉及一种轿底减震机构和安装有减震机构的轿厢。

背景技术

电梯作为一种特种设备并广泛应用于社会多个领域，提供高效的运输服务。电梯的安全性能、乘用舒适性是其最基本的也是最重要的指标。一般轿厢固定在轿架上，轿架两侧直梁上下安装有导靴，导靴卡在固定在井道的导轨上，从而实现人员和货物的上下往返运动。由于井道垂直度存在偏差，安装直梁不一，运行过程中导轨支架的松动等将产生明显震动甚至抖动，不能给乘用人员提供良好的舒适感。另外，电梯运行久了可会导致导靴和导轨的磨损、松动，进而带来电梯运行隐患。目前，针对这类问题通常是在轿底边框和主托架之间通过螺栓将橡胶块设置在内，通过橡胶的弹性形变来吸收轿架传导的震动。但是，橡胶制品受原料、工艺、环境等因素限制，使得其形变范围有限，而当橡胶强度不足，即形变量超过屈服极限时，橡胶垫的使用寿命急剧缩短，进而失效，失去减震功能。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种解决橡胶块形变过大失效，延长使用寿命，调节轿厢前后因载荷分布不均所需要的不同型变量的问题的轿底减震机构和安装有该轿底减震机构的轿厢。

本实用新型的技术方案是提供一种轿底减震机构，包括橡胶块组件、轿底边框底板、主托架底板、定位调整组件；所述橡胶块组件设置于所述轿底边框底板和所述主托架底板之间，通过连接件将三者紧固连接；所述定位调整组件包括用以调整减震能力的限位件和用以确保所述橡胶块组件与所述主托架底板接触面不变形的定位配件，所述定位调整组件设置在所述轿底边框底板和所述主托架底板之间，且在所述连接件的外侧。

该轿底减震机构根据轿厢载重或轿厢震动情况，利用定位调整组件调整橡胶块组件弹性形变量以调整减震能力，同时确保橡胶块组件与主托架底板接触面不变形，消除撞击带产生的噪音，进而保护、延长橡胶块组件的使用寿命，保证轿厢的平稳性及乘用人员的舒适性。该减震机构主要用于轿厢底部，也可运用于主机底座等其他会产生震动部件之间的缓冲减震。

作为本实用新型的优选，所述橡胶块组件包括从上至下一体成型的上端钢制夹板、橡胶块和下端钢制夹板。

作为本实用新型的优选，所述上端钢制夹板、所述下端钢制夹板、所述轿底边框底板和所述主托架底板均开设有连接孔和定位孔；所述连接件通过连接孔将所述橡胶块组件固定连接在所述轿底边框底板和所述主托架底板之间；所述定位孔用以设置所述定位调整组件。

作为本实用新型的优选，所述定位配件包括定位螺栓、第一螺母和第二螺母；所述限位件为限位螺栓。

作为本实用新型的优选，所述定位配件还包括平垫圈、弹簧垫圈。

作为本实用新型的优选，所述定位配件还包括橡胶套。

作为本实用新型的优选，所述定位螺栓连接轿底边框底板和所述上端钢制夹板，所述定位螺栓与所述限位螺栓间依次设置有平垫圈、弹簧垫圈、第一螺母、橡胶套；所述第二螺母设置在与所述定位螺栓相对位置的所述下端钢制夹板上。

作为本实用新型的优选，所述限位螺栓与所述第二螺母之间存在间隔距离。

作为本实用新型的优选，所述间隔距离为所述橡胶块最大挤压移动距离。

本实用新型的另一技术方案是提供一种安装有上述轿底减震机构的轿厢。

    该轿厢通过轿底减震机构实现稳定运送货物或平稳、舒适搭载乘用人员，减少安全隐患，提高轿厢使用寿命，降低轿厢安装维护成本。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型轿底减震机构和安装该轿底减震机构的轿厢，结构简单、便于安装维护，可根据载荷分布情况调整橡胶块形变量，保证轿厢运行的稳定性和舒适性。

附图说明

图1为本实用新型轿底减震机构的结构图。

1-橡胶块组件；11-上端钢制夹板；12-下端钢制夹板；13-橡胶块；2-轿底边框底板；3-主托架底板；4-定位螺栓；5-平垫圈；6-弹簧垫圈；7-第一螺母；8-橡胶套；9-限位螺栓；10-第二螺母；20-连接件。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。