[实用新型]用于汽车生产的引擎盖撑起工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种用于汽车生产的引擎盖撑起工装。

背景技术

随着我国汽车工业的快速发展，新车型的推出频率越来越高。新车型在生产过程中的焊接、涂装、总装难免需要将车体引擎盖进行撑起进行作业，尤其车体在进行电泳涂装时为避免引擎盖与车体接触处涂膜不好和发生粘连，必须使用引擎盖撑起工装将引擎盖适度撑起。由于车型的不同和电泳槽内车体翻转工艺的需要，设计两端均具限位功能的引擎盖撑起工装是汽车生产过程中重要的环节。目前多数汽车企业使用的引擎盖撑起工装在其不同车型、不同工位间不能通用。因此，仅引擎盖撑起工装在生产过程中就有多种，导致了生产过程中因工装的多次装、卸、分检、转运、配备、储存、维护、管理等带来工时增加和资金浪费。另外，引擎盖撑起工装的两端限位功能往往设计较为复杂或直接用一次性金属丝捆绑，引擎盖的复杂结构限位端要求制作精度高且易损坏，而直接用一次性金属丝捆绑造成了装取时间长、安装精度差和材料的浪费。

发明内容

本实用新型目的在于提供一种适用多车型、多工序且使用便捷的用于汽车生产的引擎盖撑起工装。

为实现上述目的，本实用新型可采取下述技术方案：

本实用新型所述的用于汽车生产的引擎盖撑起工装，包括倒T形撑杆；在所述倒T形撑杆顶端设置有自锁紧装置，在所述倒T形撑杆底部横杆的两端分别设置有左、右L形限位杆。

所述自锁紧装置由锁环和弹片构成。

本实用新型优点在于本装置通过其自锁紧装置和左、右L形限位杆有效实现了多车型、多工序生产过程中引擎盖根据需要进行限位撑起的要求，而且结构简单、安全牢固、使用简捷，制作和维护成本低。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的用于汽车生产的引擎盖撑起工装，包括倒T形撑杆1；在所述倒T形撑杆1顶端设置有自锁紧装置，在所述倒T形撑杆1底部横杆的两端分别设置有左、右L形限位杆2、3；所述自锁紧装置由锁环4和弹片5构成。

其工作原理为：安装时，先将本装置平拿，将倒T形撑杆1的端部垂直插过发动机舱前横梁下部空间且紧贴发动机舱前横梁下部，这样引擎盖支撑工装就不能向上移动了，然后以倒T形撑杆1的端部为轴将引擎盖撑起工装旋转90°使倒T形撑杆1垂直向上，同时使左、右L形限位杆2、3落入发动机舱前横梁中间的“U”锁框中，这样引擎盖支撑工装也不能向上移动了，此时左、右L形限位杆2、3平面与发动机舱前横梁中间的“U”锁框平面呈垂直；最后将引擎盖抬起，把引擎盖前端的锁扣圈通过自锁紧装置的弹片5顶入锁环4内，同时弹片5自动弹回完成自锁紧，此时引擎盖支撑工装安装完毕，同时引擎盖和引擎盖支撑工装都被限位了。

    卸除时，先将自锁紧装置的弹片5按下，自锁紧装置开环后把引擎盖前端的锁扣圈移离自锁紧装置，然后以倒T形撑杆1的端部为轴将引擎盖撑起工装旋转90° ，同时使左、右L形限位杆2、3移离发动机舱前横梁中间的“U”锁框中，最后将引擎盖支撑工装移离车体即完成卸除。