[实用新型]一种数据监控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及人工影响天气领域，特别是涉及一种数据监控装置。

背景技术

人影是人工影响天气的简称，人工影响天气主要是指合理利用气候资源，在适当条件下通过科技手段对局部大气的物理、化学过程进行人工影响，实现增雨雪、防雹、消雨、消雾、防霜等目的的活动。

在很多情况下，完成人工影响天气任务时需要使用到飞行设备，通过操控飞行设备飞行到预定的人工影响天气区域撒播催化剂等，以达到预想的人工影响天气的效果。

然而目前地面控制站对执行人工影响天气任务的飞行设备的监控能力有限，只能通过单一数据来源获取飞行设备的飞行数据，而单一来源的飞行数据波动性较大，使得地面控制站无法对飞行设备进行有效的监控。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种数据监控装置，可以获取来自多个数据源的所述飞行设备的飞行数据，提高了地面控制站对所述飞行设备的监控程度。

本实用新型实施例公开了如下技术方案：

一种数据监控装置，所述数据监控装置用于监控飞行设备，包括航管雷达数据接收器和自动相关监视ADS数据接收器：

所述航管雷达数据接收器，用于接收来自数据源航管雷达发送的所述飞行设备的航迹数据；

所述ADS数据接收器，用于接收来自数据源ADS地面站发送的所述飞行设备的广播式自动相关监视ADS-B导航信息；

所述航迹处理器分别与所述航管雷达数据接收器和所述ADS数据接收器相连，用于将获取的来自多个不同数据源的飞行数据合成为所述飞行设备的实时航迹监控数据，所述来自多个不同数据源的飞行数据包括所述航迹数据和所述ADS-B导航信息。

优选的，还包括合同式自动相关监视ADS-C数据接收器：

所述ADS-C数据接收器与所述航迹处理器相连，用于接收来自数据源所述飞行设备发送的ADS-C导航数据；

所述航迹处理器用于将获取的来自多个不同数据源的飞行数据合成为所示飞行设备的实时航迹监控数据，所述来自多个不同数据源的飞行数据包括所述航迹数据、所述ADS-B导航信息和所述ADS-C导航数据。

优选的，还包括显示装置：

所述显示装置与所述航迹处理器相连，用于将所述实时航迹监控数据进行展示。

优选的，

所述航迹处理器通过地面通信网络向地面监控终端发送所述实时航迹监控数据。

由上述技术方案可以看出，通过所述航管雷达数据接收器接收来自数据源航管雷达发送的所述飞行设备的航迹数据，以及通过所述ADS数据接收器，用于接收来自数据源ADS地面站发送的所述飞行设备的ADS-B导航信息，并通过所述航迹处理器合成为所述飞行设备的实时航迹监控数据，由此可以通过多个数据源的数据综合监控所述飞行设备，降低了单个数据源的数据波动对监控的影响，实现对飞行设备的飞行轨迹进行有效的实时监控。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种数据监控装置的装置结构图；

图2为本实用新型实施例提供的一种数据监控装置的装置结构图；

图3为本实用新型实施例提供的一种数据监控装置的装置结构图。

具体实施方式

现有技术中，地面控制站的监控装置一般只配备了单一功能的数据接收器，只能接收来自单一数据源发送的固定制式的飞行数据，一旦因为不同情况导致飞行数据发生波动时，会直接影响地面控制站对执行人工影响天气任务的飞行设备的监控，严重时甚至导致飞行事故的发生。同时，单一数据源的飞行数据有时会导致数据传输延时，使得地面控制站接收到的飞行数据不是实时的飞行数据，这样的飞行数据会对监控判断带来不良影响，甚至导致发出错误的飞行监控指令。

为了解决这一问题，本实用新型提供了一种数据监控装置，通过所述航管雷达数据接收器接收来自数据源航管雷达发送的所述飞行设备的航迹数据，以及通过所述ADS数据接收器，用于接收来自数据源ADS地面站发送的所述飞行设备的ADS-B导航信息，并通过所述航迹处理器合成为所述飞行设备的实时航迹监控数据，由此可以通过多个数据源的数据综合监控所述飞行设备，降低了单个数据源的数据波动对监控的影响，实现对飞行设备的飞行轨迹进行有效的实时监控。