[实用新型]牵引车蹬车梯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蹬车梯，特别涉及到一种牵引车蹬车梯。

背景技术

目前牵引车的蹬车梯主要是集成在油箱和电瓶箱位置，随着现代重卡技术的发展日趋成熟，轻量化、空间紧凑、外形美观成为了各大品牌竞相追逐的重要目标，特别是在工况相对没那么恶劣的牵引车，尤其是一些物流领域。因此，在保证使用功能的情况下，集成、美观、节约空间成为蹬车梯发展的一个方向。

实用新型内容

针对背景技术中的技术问题，本实用新型根据牵引车电瓶箱的安装位置提供一种牵引车蹬车梯，包括位于电瓶箱支架一侧的车架纵梁，其改进在于：牵引车蹬车梯还包括支架和踏板，支架的一端与车架纵梁固定连接，支架的另一端与踏板固定连接。

为了增加支架的强度，本实用新型还作了如下改进：将支架的纵截面形状加工成L状。

为了进一步增加支架的强度，本实用新型还作了如下改进：支架还包括加强筋，加强筋位于L体内侧。

为了进一步增加支架的强度，本实用新型还作了如下改进：支架还包括连接板，连接板的一端与电瓶箱支架固定连接，连接板的另一端与支架固定连接。

为了提高蹬车梯的安全性，防止操作人员从在踏板上打滑，本实用新型还作了如下改进：在踏板上设置了防滑装置。

进一步，为了简化结构，防滑装置可采用防滑垫和防滑槽等结构。

为了进一步提高蹬车梯的安全性，既便于操作人员在攀登时省力，又防止操作人员从蹬车梯上跌落，本实用新型还作了如下改进：支架还包括扶手，扶手的一端与车架纵梁固定连接，扶手的另一端与支架固定连接。

本实用新型的有益技术效果是：结构简单、紧凑，重量轻，加工方便，成本低，安全可靠和省力。

附图说明

附图1是本实用新型的三维结构示意图；

附图2是踏板的三维结构示意图；

图中：车架纵梁1，电瓶箱支架2，支架3，踏板4，加强筋5，连接板6，防滑垫7，防滑槽8，扶手9。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的结构为：包括位于电瓶箱支架2一侧的车架纵梁1，该牵引车蹬车梯还包括支架3和踏板4，将支架3的一端与车架纵梁1固定连接，将支架3的另一端与踏板4固定连接。支架3可采用方形钢管，将支架3冷弯加工成L状，在L体的一端焊接踏板4，在L体的另一端加工与车架纵梁1连接的安装孔。方形钢管重量轻，焊接性能好，加工容易。

进一步，在支架3L体的内侧还焊接一个加强筋5，加强筋5可采用方形钢管。

进一步，在支架3上还加工一个连接板6，在连接板6的两端加工安装孔，将连接板6的一端与电瓶箱支架2固定连接，将连接板6的另一端与支架3固定连接。

进一步，在踏板4上设置一个防滑装置，可在踏板4的踩踏部位直接套接一个防滑垫7，也可以在踏板4的踩踏部位上直接加工多个凹槽形成防滑槽8。

进一步，在支架3还加工一个扶手9，扶手9可采用冷拔钢管，可将扶手9的两端锤扁并在扶手9的两端加工安装孔，然后将扶手9冷弯成L、Z或U形等方便操作人员攀登时用手抓握的形状，将扶手9的一端与车架纵梁1固定连接，将扶手9的另一端与支架3固定连接。冷拔钢管模量大，变形好，加工容易。该结构还省去了中间连接件，降低了重量，节约了材料，降低了生产降本，结构紧凑。