[实用新型]一种汽车电控发动机电路模拟平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车教学领域，特别是一种电控发动机电路模拟平台。

背景技术

发动机气动以及工作时，其周围连接有多种组件，其中包括监控组件，也包括执行组件，且其结构一般相对比较复杂。在汽车维修的学习过程中，也是学员最难掌握的一个技术，现有教学方式有两种，一种是通过课堂讲解以及相应模拟软件来完成学习的理论型学习方法，这种学习方法虽然较为系统，但是缺乏实践经验，造成学员高分低能，不利于其经验的积累；二是通过观察和操作发动机完成实训，由于发动机及其配件的装配过程复杂，元件价格昂贵，所以会大大增加教学成本，一般汽车修理培训学校难以承担。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种电控发动机电路模拟平台。具体设计方案为：

一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台，其特征在于，所述连接台上安装有控制板，所述控制板连接有执行组件、传感组件，所述执行组件的后端连接有电机，所述电机的一侧安装有曲轴信号盘、凸轮轴信号盘，所述连接台上覆盖有绘图板、仪表盘、风机，所述执行组件、传感组件、控制板、电机之间电连接。

所述执行组件包括电动油泵、喷油器、点火线圈、活性碳罐电磁阀、加热器、火花塞、节气门电机。

所述传感组件包括空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、节气门位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器。

所述电机可调速电机，所述节气门电机为可变速电机，所述控制板为ECU控制板。

所述转速传感器位于所述曲轴信号盘、凸轮轴信号盘的一侧。

所述火花塞与所述霍尔传感器电连接。

所述冷却液温度传感器上连接有绕线电位计。

所述空气流量计、进气温度传感器、氧传感器与所述风机电连接。

所述进气温度传感器与风机之间安装有加热器。

通过本实用新型的上述设计方案得到的电控发动机电路模拟平台，其有益效果是：

连接台采用可调速电机作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘和凸轮轴信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况。模拟真实，在保证学员实践基础上，大大降低了教学成本。

附图说明

图1是本实用新型所述一种电控发动机电路模拟平台的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种电控发动机电路模拟平台的原理框图；

图中，1、连接台；2、控制板；3、执行组件；4、传感组件；5、电机；6、曲轴信号盘；7、凸轮轴信号盘；8、风机。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述一种电控发动机电路模拟平台的结构示意图，图2是本实用新型所述一种电控发动机电路模拟平台的原理框图，如图1、图2所示，一种汽车电控发动机电路模拟平台，包括连接台1，其特征在于，所述连接台1上安装有控制板2，所述控制板2连接有执行组件3、传感组件4，所述执行组件3的后端连接有电机5，所述电机5的一侧安装有曲轴信号盘6、凸轮轴信号盘7，所述连接台1上覆盖有绘图板、仪表盘、风机8，所述执行组件3、传感组件4、控制板2、电机5之间电连接。

所述执行组件3包括电动油泵、喷油器、点火线圈、活性碳罐电磁阀、加热器、火花塞、节气门电机。

所述传感组件4包括空气流量计、转速传感器、霍尔传感器、节气门 位置传感器、进气温度传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、爆震传感器。

所述电机5可调速电机，所述节气门电机为可变速电机，所述控制板2为ECU控制板。

所述转速传感器位于所述曲轴信号盘6、凸轮轴信号盘7的一侧。

所述火花塞与所述霍尔传感器电连接。

所述冷却液温度传感器上连接有绕线电位计。

所述空气流量计、进气温度传感器、氧传感器与所述风机8电连接。

所述进气温度传感器与风机8之间安装有加热器。

连接台1采用可调速的电机5作为动力源，模拟发动机运行，带动曲轴信号盘6和凸轮轴7信号盘工作，随着转速的升高或降低实现喷油、点火工况；

为了达到真实演示喷油的效果并可观察不同工况(怠速、加速、减速等)时的喷油情况，可以在所述连接台1上增加带刻度的量杯确定喷油量的大小；

为了达到真实演示点火的效果并可观察不同工况(怠速、加速、减速等)时的点火频率，在所述连接台上增加了火花塞确定点火的频率大小；