[实用新型]摩托车发动机减压启动装置

权利要求书

1.一种摩托车发动机减压启动装置，包括凸轮轴(1)、正时从动链轮(2)，凸轮轴(1)和正时从动链轮(2)通过连接法兰盘(3)固定连接，其特征在于，所述凸轮轴(1)上的排气凸轮(11)一侧设有横贯的泄压销孔，泄压销孔在凸轮轴(1)的相位位于排气凸轮(11)基圆段相位范围内，并靠近排气凸轮(11)升程段，泄压销孔内滑动配合有用于顶起排气门摇臂的泄压销(4)，泄压销(4)上连接有用于泄压销(4)自复位的第一弹性元件(8)，泄压销(4)通过另一端连接有凸轮芯轴(5)，该凸轮芯轴(5)可转动的配合在凸轮轴(1)设有的中孔内；所述从动链轮(2)外侧面上设有可转动的离心块(6)，该离心块(6)上连接有用于离心块(6)自复位的第二弹性元件(7)，离心块(6)与凸轮芯轴(5)伸出正时从动链轮(2)外侧的部分设有扭矩传递结构，该扭矩传递结构用于离心块(6)摆动带动凸轮芯轴(5)摆动。

2.根据权利要求1所述的摩托车发动机减压启动装置，其特征在于，所述离心块(6)呈圆周均布的设有两个；所述第二弹性元件(7)为连接在两个离心块(6)的自由端端部的拉伸弹簧；两个离心块(6)与凸轮芯轴(5)均设有扭矩传递结构。

3.根据权利要求1所述的摩托车发动机减压启动装置，其特征在于，所述泄压销(4)和泄压销孔均呈台阶状，泄压销(4)头部可由泄压销孔的小孔端伸出；所述第一弹性元件(8)为连接在泄压销孔的内台阶与泄压销(4)的轴肩(4a)台阶之间的压缩弹簧。

4.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的摩托车发动机减压启动装置，其特征在于，所述扭矩传递结构由设在离心块(6)的拨叉槽(6a)和固定连接在凸轮芯轴(5)上的拨动销(9)组成，拨动销(9)与拨叉槽(6a)形成滑动配合连接。

5.根据权利要求4所述的摩托车发动机减压启动装置，其特征在于，所述凸轮芯轴(5)上位于从动链轮(2)外侧的部分形成有端面盘(51)；所述拨动销(9)呈偏心方式设置在端面盘(51)的外端面上。

6.根据权利要求1～3中任意一项权利要求所述的摩托车发动机减压启动装置，其特征在于，所述正时从动链轮(2)的外端面上形成有包围在离心块(6)外周的环状凸缘(2a)，且正时从动链轮(2)上固定连接有Z字形挡块(10)，Z字形挡块(10)具有挡护在离心块(6)外侧的部分。