[实用新型]一种路面施工车辆的油电两用导热油加热装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及筑养路机械领域，具体地说是一种路面施工车辆的油电两用导热油加热装置。

背景技术

用于沥青路面修筑、养护的沥青洒布车、沥青碎石同步封层车、储料式沥青路面养护车等路面施工车辆上，需采用导热油间接加热技术对液态沥青或沥青混合料进行加热保温；目前主要采用柴油燃烧器对导热油进行加热，导热油吸收燃烧器的热能后温度上升，通过换热盘管，将热能传递给被加热介质，实现被加热介质的温度上升，以满足施工要求。这种装置在行驶施工过程中进行加热作业比较方便，而在施工前的驻车预热准备阶段时，仍然采用柴油燃烧器加热方式则需消耗大量的燃油，显得不经济，且柴油燃烧后污染物排放较大。

发明内容

    本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足，提供一种节能高效、施工和驻车加热兼顾的路面施工车辆的油电两用导热油加热装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种路面施工车辆的油电两用导热油加热装置，它主要由柴油燃烧器、燃烧火管、电加热器、循环泵、换热盘管、膨胀罐组成，所述燃烧火管为内外套管组成的双层结构，柴油燃烧器安装于所述燃烧火管的内管上，所述燃烧火管的外管、电加热器、循环泵、换热盘管依次通过管道相互连通并组成一个封闭循环回路。

所述的膨胀罐连接在燃烧火管与电加热器之间的管道上，并通过依次连接的管道、在串联的循环泵开启下向燃烧火管、电加热器、循环泵、换热盘管中以及整个管道内注入导热油；所述膨胀罐上设置有加油口。

所述电加热器由加热腔体和电加热管组成，在加热腔体上分别设置有导热油进口和导热油出口，并通过该导热油进口和导热油出口分别连接管道，以接入导热油循环回路中。

本实用新型的技术效果在于，车辆在行驶施工作业时，可采用柴油燃烧器进行加热；而在驻车预热准备时，可采用电加热，从而省去了大量的燃油消耗，达到无污染零排放，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型路面施工车辆的油电两用导热油加热装置的结构示意图。

图2为图1中电加热器的结构示意图。

图中的附图标记是:。

1—柴油燃烧器；2—燃烧火管；3—电加热器；4—循环泵；5—换热盘管；6—膨胀罐；31—加热腔体；311—导热油进口；312—导热油出口；32—电加热管；61—加油口； 

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作更进一步的详细说明。

参见图1、2，为解决上述技术问题，本实用新型提供一种路面施工车辆的油电两用导热油加热装置，它主要由柴油燃烧器1、燃烧火管2、电加热器3、循环泵4、换热盘管5、膨胀罐6组成，所述燃烧火管2为内外套管组成的双层结构，柴油燃烧器1安装于所述燃烧火管2的内管上，所述燃烧火管2的外管、电加热器3、循环泵4、换热盘管5依次通过管道相互连通并组成一个封闭循环回路。

图中所示，所述的膨胀罐6连接在燃烧火管2与电加热器3之间的管道上，并通过依次连接的管道、在串联的循环泵4开启下向燃烧火管2、电加热器3、循环泵4、换热盘管5中以及整个管道内注入导热油；所述膨胀罐6上设置有加油口61。