[实用新型]一种用于挖掘机的自动识别系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及挖掘机领域，尤其涉及一种用于挖掘机的自动识别系统。

背景技术

目前市场上使用的挖掘机，工作模式有的厂家是以重载模式、经济模式、轻负荷模式进行划分，有的厂家是以挖掘模式、平地模式、破碎模式来划分。现有这些对工作模式的划分，挖掘机设计的模式不足以覆盖所有模式，不能使挖掘机工作在最理想的工作区，而且挖掘机机手对此车不了解，不知道如何选择最优工作模式。一般采用显示器有工作模式选择按钮，用户根据工况进行模式选择，控制器与显示器之间使用CAN总线连接，显示器收到客户操作请求后，把信息发送给控制器，控制器再控制比例电磁阀输出，不同模式，输出的电流不一样，发动机的吸收功率就不同，同时控制不同的合流阀，达到此模式的最优匹配。但其控制方式过于简单，不能根据实际工作状态调整发动机与泵之间的输出状态，增加挖掘机工作时的油耗。

实用新型内容

鉴于上述现有技术的不足，本实用新型提供的一种用于挖掘机的自动识别系统，根据挖掘机的工作现场，匹配发动机与泵之间的输出状态，优化挖掘机的工作方式，降低挖掘机油耗。

为解决上述技术问题，本实用新型方案包括：

一种用于挖掘机的自动识别系统，其包括控制器芯片，其中，控制阀芯片通过第一压力传感器与斗杆控制柄线路连接，通过第二压力传感器与前进脚踏线路连接，通过第三压力传感器与后退脚踏线路连接，通过第四传感器与动臂铲斗控制柄线路连接；控制器芯片还与电磁阀组、发动机单元线路连接，控制器芯片用于根据第一压力传感器、第二压力传感器、第三压力传感器与第四压力传感器的数据控制电磁阀组、发动机单元的运行状态。

所述的自动识别系统，其中，上述电磁阀组包括行驶切换电磁阀、回转优先电磁阀、第一动臂电磁阀、第二动臂电磁阀与铲斗合流电磁阀，其均与控制器芯片线路连接，行驶切换电磁阀与前进脚踏、后退脚踏油路连接，回转优先电磁阀、第一动臂电磁阀、第二动臂电池阀、铲斗合流电磁阀均与挖掘机之斗杆、动臂铲斗油路连接。

所述的自动识别系统，其中，发动机单元包括发动机控制器、第一泵体与第二泵体，发动机控制器与控制器芯片线路连接；第一泵体配置有第一电磁阀、第二泵体配置有第二电磁阀，第一电磁阀、第二电磁阀均与控制器芯片线路连接，第一泵体通过第一油路与前进行驶阀芯、第一动臂电磁阀阀芯、铲斗合流电磁阀阀芯油路连接，第一油路上设置有第五压力传感器；第二泵体通过第二油路与后退行驶阀芯、回转优先电磁阀阀芯、第二动臂电磁阀阀芯油路连接，第二油路上设置有第六压力传感器；第五压力传感器、第六压力传感器均与控制器芯片线路连接。

所述的自动识别系统，其中，第一泵体上设置有第一流量传感器，第二泵体上设置有第二流量传感器，第一流量传感器、第二流量传感器均与控制器芯片线路连接。

所述的自动识别系统，其中，自动识别系统还包括用于设置在动臂油缸上的动臂油缸位移传感器与用于设置在斗杆油缸上的斗杆油缸位移传感器，动臂油缸位移传感器、斗杆油缸位移传感器均与控制器芯片线路连接。

所述的自动识别系统，其中，自动识别系统还包括显示器与油门旋钮，显示器、油门旋钮均与控制器芯片线路连接。

本实用新型提供的一种用于挖掘机的自动识别系统，通过对应的压力传感器手机对应数据，然后控制器芯片输出控制对应电磁阀，同时通过总线控制发动机的转速，控制器芯片不断的调整输出值，使发动机和泵的功率匹配在最优区间后，控制器芯片把最优的参数存储起来，同时获得挖掘机燃油消耗，从而使挖掘机根据工作现场，匹配发动机与泵之间的输出状态，优化挖掘机的工作方式，降低了挖掘机油耗，提高了挖掘机对工作现场的适应性。

附图说明

图1为本实用新型中自动识别系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型提供了一种用于挖掘机的自动识别系统，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。