[实用新型]汽车螺栓

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车螺栓，具体涉及一种可防止松动的汽车螺栓。

背景技术

目前，汽车及其它领域多用螺栓来实现两个部件的连接，多数螺栓由头部和螺杆（带有外螺纹的圆柱体）两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，这种连接形式称螺栓连接，如把螺母从螺栓上旋下，又可以使这两个零件分开，故螺栓连接是属于可拆卸连接，然而由于汽车在使用的过程中会出现振动的现象，所以为了防止螺栓因为振动的原因出现松动的问题，在安装螺栓的时候都需要额外的给螺栓上添加一个弹性垫片，用来顶住螺栓，增加螺栓与被固定件之间的摩擦力，防止螺栓出现松动的问题，但是这种结构的螺栓，由于在安装的过程中还需要额外的添加上垫片，在螺栓和垫片体积比较小的时候，很容易出现安装不方便的问题。

现在技术中，较为简单的一种可防止松动的螺栓的结构包括头部和螺杆，螺杆一端与头部固定连接，头部呈六角体状，头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，且波浪形起点与头部连接，在安装螺栓的时候，转动头部，头部就会带动螺杆旋转，螺杆就会旋入到螺帽之中，将被固定件夹紧，由于头部朝向螺杆一端一体同轴设有弹性环，这时弹性环就会与被固定件抵触连接，头部和被固定件就会给弹性环施加使其变形的压力，由于弹性环垂直于头部端部的截面呈波浪形，弹性环就会产生一定量的形变，在安装完成以后，既不再旋入螺栓时，弹性环就会产生一个复位的作用，牢牢顶住头部和被固定件，头部受到一个背向螺杆的推力，螺杆也会受到这个推力，所以螺杆上的螺纹就会与螺帽上的螺纹紧密贴合，大大增加了螺杆与螺帽之间螺纹配合的摩擦力，这样在汽车振动的过程中螺丝就不容易松动，但是，由于这种结构中较为主要的弹性环直接和被紧固的物体接触，长时间会因为彼此间的静摩擦而破坏弹性环的结构，有一定的安全隐患，不适合广泛推广。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可防止松动且稳定性较高的汽车螺栓。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车螺栓，包括螺栓件，所述螺栓件上部为六角体，所述六角体下方设置有圆柱体，所述圆柱体的下部设置有螺纹，所述六角体下表面的中心设置有螺柱，所述螺柱外表面和所述圆柱体及所述六角体之间设置有一圆环凹槽，所述螺柱下部设置有螺纹区，所述圆环凹槽内安放有套放于所述螺柱上的圆环垫片，所述圆环垫片下方链接有圆形挡板，所述圆形挡板的内部设置有用于放置所述滚珠的凹槽，所述圆柱体下部通过螺纹连接有圆环底座，所述圆环底座的底面设置有用于固定所述滚珠的凹槽。

具体地，设置在所述圆形挡板内部的所述凹槽包括四组，所述凹槽的半径和深度均为所述滚珠的半径，且所述凹槽的圆心位于同一分度圆上，这种结构中，四组所述凹槽可以提供足够多的所述滚珠，进而可以提供足够的压力，防止螺栓出现松动，另外所述凹槽的半径和深度均为所述滚珠的半径，所述凹槽便可以对所述滚珠提供足够的径向力，防止所述滚珠脱离所述凹槽。

具体地，设置在所述圆环底座底面的所述凹槽的形状为所述滚珠在为受挤压时位于此位置的形状，可以有效防止所述滚珠松动且使所述滚珠处于稳定的状态。

作为优选，所述圆形挡板、所述圆环底座和所述滚珠均为硬质且耐摩擦的材料制成，防止所述部件因滚动摩擦而损坏。

具体地，所述圆环底座的中心设置有一圆形通孔，且所述圆形通孔的半径与螺柱的半径相同，这种结构可以使所述螺柱套放在所述圆形底座中，且所述圆形底座可以给所述螺柱提供一种横向阻力，防止所述圆形底座出现向松动。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过圆环垫片对圆形挡板的弹力，改变滚珠的位置，控制螺栓对被紧固件之间的作用力，防止螺栓和被紧固件之间出现松动，同时由于圆环垫片所产生的弹力可以在制作时控制，使用时配合所需知识可以有效了解控制螺栓和被紧固件之间出现松动的范围，适合广泛推广。

附图说明

图1是本实用新型所述汽车螺栓的主视结构示意图；

图2是本实用新型所述汽车螺栓的俯视结构示意图；

图3是本实用新型所述汽车螺栓中圆形挡板的俯视结构示意图；

图4是本实用新型所述汽车螺栓固定时的主视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：