[实用新型]汽车测试平台四轮定位仪的对中装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备，特别地，涉及一种汽车测试平台四轮定位仪的对中装置。

背景技术

汽车的研发和测试的测试平台四轮定位仪中，始终需要对中装置，它主要被运用于汽车的在线检测设备，如四轮定位和大灯测试设备。传统的汽车测试平台上的对中装置，采用左右汽缸推动推动机构，不易调节。当车辆在动态测试时将会产生如下的几个问题：

1、在左右汽缸靠节流阀控制调节，故推动力和位移不易调节一致；

2、因左右汽缸推动力和位移不一致，会影响测试车辆对中的精度；

3、因左右汽缸作用不一致，使得车辆对中的用时就会比较长，影响测试和生产节拍。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种汽车测试平台四轮定位仪的对中装置，以解决现有技术中，对中装置的左右汽缸推动力和位移不一致，难调节，影响测试车辆精度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车测试平台四轮定位仪的对中装置，包括：结构相同且对称设置的第一气缸推动机构与第二气缸推动机构，所述第一气缸推动机构与所述第二气缸推动机构之间通过两条钢丝绳及连杆连接；所述第一气缸推动机构与所述第二气缸推动机构分别包括：对中基座，所述对中基座上设置有气缸与滑块，所述滑块上设置导轨与对中滑板，所述气缸与所述对中滑板连接，所述对中滑板的端部设置有对中滚轮，所述对中基座上还设置有钢丝绳滚轮；两条所述钢丝绳，其中一所述钢丝绳的一端经所述第一气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第一气缸推动机构中的所述对中滑板的头部连接，另一端经所述第二气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第二气缸推动机构中的所述对中滑板的尾部连接；另一所述钢丝绳的一端经所述第一气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第一气缸推动机构中的所述对中滑板的尾部连接，另一端经所述第二气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第二气缸推动机构中的所述对中滑板的头部连接。

进一步地，所述对中滚轮通过垫片与锁紧螺母安装在所述对中滑板上。

进一步地，所述钢丝绳滚轮通过止推环、轴承及衬套安装在所述对中基座上。

本实用新型具有以下有益效果：

通过钢丝绳和滚轮机构，能平衡左右汽缸推动机构，使得推动力和位移保持一致，提高车辆对中的精度。该机构零件简单，成本低，容易维修，从而降低维修成本提高生产效率。

附图说明

下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型汽车测试平台四轮定位仪的对中装置优选实施例的结构示意图；以及

图2是本实用新型汽车测试平台四轮定位仪的对中装置优选实施例中气缸推动机构的爆炸图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型的优选实施例提供了一种汽车测试平台四轮定位仪的对中装置，包括：结构相同且对称设置的第一气缸推动机构与第二气缸推动机构，所述第一气缸推动机构与所述第二气缸推动机构之间通过两条钢丝绳17及连杆19连接。

所述第一气缸推动机构与所述第二气缸推动机构分别包括：对中基座1，所述对中基座1上设置有气缸8与滑块7，所述滑块7上设置导轨6与对中滑板2，所述气缸8与所述对中滑板2连接，所述对中滑板2的端部设置有对中滚轮4，所述对中基座1上还设置有钢丝绳滚轮12；两条所述钢丝绳，其中一所述钢丝绳17的一端经所述第一气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第一气缸推动机构中的所述对中滑板的头部连接，另一端经所述第二气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第二气缸推动机构中的所述对中滑板的尾部连接；对中滑板2安装对中滚轮4的一端被称谓对中滑板头部，另一端为对中滑板尾部。

另一所述钢丝绳的一端经所述第一气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第一气缸推动机构中的所述对中滑板的尾部连接，另一端经所述第二气缸推动机构中的所述钢丝绳滚轮与所述第二气缸推动机构中的所述对中滑板的头部连接。