[实用新型]一种测量车辆悬架系统固有频率的试验台有效
申请号: | 201420838702.2 | 申请日: | 2014-12-25 |
公开(公告)号: | CN204373924U | 公开(公告)日: | 2015-06-03 |
发明(设计)人: | 唐栩宸;沈南;王永鑫 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
主分类号: | G01M17/04 | 分类号: | G01M17/04;G01M13/00 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;黄灿 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 测量 车辆 悬架 系统 固有频率 试验台 | ||
技术领域
本实用新型涉及车辆测量实验零件,特别是涉及一种测量车辆悬架系统固有频率的试验台。
背景技术
在测量车辆悬架系统固有频率时使用的试验台,一般根据车身相应分部点的轮胎的振动传感器(初始激励)上传到弹簧上,然后弹簧传给车身的传感器(后续激励)上,最后根据轮胎的振动传感器以及车身的振动传感器进行运算得到固有频率。测量固有频率而下落的车辆要测验车子的振动情况时,现有的由于试验台体积较大没法挪动,因此会阻碍车辆运动,不方便移动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种测量车辆悬架系统固有频率的试验台,安装有可移动试验台的结构,方便了试验台的移动。
为了实现上述目的,本实用新型实施例提供的一种测量车辆悬架系统固有频率的试验台,包括:
沿长度方向的截面为直角梯形的凸台,所述凸台包括:引导车辆上行的所述直角梯形的斜边所在坡面、与所述坡面相对的所述直角梯形的直角边所在的垂直地面的截止面、承载车辆的车轮的所述直角梯形的最短的底边所在水平坡顶面以及与所述水平坡顶面相对的所述直角梯形的最长的底边所在支撑面;
所述支撑面上设置有四个导向轮,且四个所述导向轮分别对应设置于所述支撑面上的四个凹槽内,其中所述导向轮的导向方向为垂直于车辆沿所述坡面运动的方向;
与所述导向轮的导向方向处于同一方向上的所述凸台的两个侧面上均设置有把手,所述两个侧面均为平行于所述凸台的所述截面的侧面。
进一步的,所述导向轮是通过轴承安装于所述凹槽内。
进一步的,所述导向轮的直径大于所述凹槽的深度。
进一步的,所述把手的两端通过螺丝连接在所述凸台的侧面上。
进一步的,四个所述凹槽处于关于所述支撑面的对称中心相对称的所述支撑面的四个边角上。
进一步的,所述凸台为实体铸铁材料或实体钢性材料。
进一步的,所述直角梯形斜边所在坡面的宽度大于车辆轮胎的宽度。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
本实用新型的方案中,通过在实验台的支撑面上安装导向轮可以让试验台沿导向轮的导向方向移动,同时通过把手方便拉动,使试验台也向导向方向的移动,这样方便了沿导向轮的导向方向移动试验台。
附图说明
图1为本实用新型实施例的试验台的整体结构图;
图2为本实用新型实施例的试验台的示意图一;
图3为本实用新型实施例的试验台的示意图二;
图4为本实用新型实施例的试验台的示意图三;
图5为本实用新型实施例的试验台的示意图四;
图6为本实用新型实施例的试验台的示意图五。
附图标记说明:
11-坡面,12-截止面,13-坡顶面,14-支撑面,15-导向轮,16-把手。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1至图6所示,本实用新型实施例的测量车辆悬架系统固有频率的试验台,包括:
沿长度方向的截面为直角梯形的凸台,所述凸台包括:引导车辆上行的所述直角梯形的斜边所在坡面11、与所述坡面11相对的所述直角梯形的直角边所在的垂直地面的截止面12、承载车辆的车轮的所述直角梯形的最短的底边所在水平坡顶面13以及与所述水平坡顶面13相对的所述直角梯形的最长的底边所在支撑面14;
其中所述水平坡顶面13(如图1和从水平顶面13向下投影得到的图5所示)的宽度可以在35厘米至40厘米的范围内取值以及水平坡顶面13的长度可以是25厘米,是为了将水平坡顶面13的面积大于等于轮胎接触面。设置有导向轮的支撑面14的长度可以在55厘米至60厘米的范围内取值以及支撑面14的宽度可以是35厘米,支撑面14(如从支撑面14向上投影得到的图6所示)的宽度也需要大于轮胎的宽度。试验台的高度即截止面12(如从截止面12投影得到的图4所示)可以在12厘米至15厘米的范围内取值(这个高度值可调整,但要保证坡面11(如图1,图5和从与截止面12相对的另一侧投影得到的图3所示)的角度需要小于40度,使得车辆容易上坡面11。
其中所述直角梯形斜边所在坡面11的宽度大于车辆轮胎的宽度,保证了测量的安全和可行性。
所述支撑面14上设置有四个导向轮15,且四个所述导向轮15分别对应设置于所述支撑面14上的四个凹槽内,其中所述导向轮15的导向方向为垂直于车辆沿所述坡面11运动的方向;
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