[实用新型]背门物料架

说明书

技术领域

本实用新型涉及支撑架技术领域，具体为一种背门物料架。

背景技术

汽车背门是汽车上重要的组成部件，汽车背门从加工流水线上生产出来后，需要有架子进行存放，以便于后续搬运输送，而常见的架子结构过于简单，都是简单的堆放在一起，用绳子进行固定，背门之间卡紧效果不理想，后续搬运架子过程中发生晃动时容易造成背门相互之间的摩擦碰撞。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种背门物料架，其结构设置合理，实现背门卡紧，固定效果好，避免发生摩擦碰撞。

其技术方案是这样的：一种背门物料架，其特征在于，其包括支架，所述支架上安装两个平行布置的底部支撑条，所述底部支撑条上开有安放槽，所述安放槽内安装底部橡胶条，所述底部支撑条一端安装倾斜布置的侧部支撑条，所述侧部支撑条上安装侧部橡胶条，所述侧部橡胶条下端与所述底部橡胶条接触，所述侧部橡胶条上端的所述侧部支撑条上安装塑料软垫，所述底部支撑条另一端的所述支架两侧分别安装侧部滑槽，所述侧部滑槽内设置可滑动的下部滑动铁杆，所述下部滑动铁杆上安装下侧部压板，所述下侧部压板上安装下压紧软垫，所述支架上端安装与所述侧部滑槽连通的上部横向滑槽，所述上部横向滑槽内设置可滑动的上部滑动铁杆，所述上部滑动铁杆连接驱动气缸，所述驱动气缸的活塞杆固定连接所述支架，所述上部滑动铁杆上安装上侧部压板，所述上侧部压板上安装可伸缩的压板，所述压板上安装上压紧软垫。

其进一步特征在于，所述压板上开有活动槽，所述活动槽内设置锁紧螺杆，所述压板通过所述锁紧螺杆、活动槽配合连接所述上侧部压板；

所述侧部支撑条倾斜角度为70°到80°；

所述上侧部压板、下侧部压板平行所述侧部支撑条布置；

所述底部支撑条两侧的所述支架上分别安装塑料支撑块。

采用本实用新型的结构后，放置背门前驱动气缸的活塞杆缩回使上侧部压板移至最左端，下部滑动铁杆移至上部横向滑槽上最右端，将通风窗有序放置于底部支撑条上的安放槽内，一侧倚靠于侧部支撑条的侧部橡胶条和塑料软垫上，将下部滑动铁杆滑至侧部滑槽，由于受到自身重力作用在滑槽内落下至下侧部压板上的下压紧软垫压紧最外侧背门下端，驱动气缸的活塞杆伸出使上侧部压板移至最外侧背门的外侧，压板伸出，驱动气缸的活塞杆缩回使压板上的压紧软垫从背门上部压紧，实现背门卡紧，结构设置合理，从背门上下两端同时卡紧，固定效果好，避免发生摩擦碰撞。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图；

图2为本实用新型结构左视图；

图3为上侧部压板结构示意图。

具体实施方式

见图1，图2，图3所示，一种背门物料架，其包括支架1，支架1上安装两个平行布置的底部支撑条2，底部支撑条2上开有安放槽3，安放槽3内安装底部橡胶条4，底部支撑条2一端安装倾斜布置的侧部支撑条5，侧部支撑条5上安装侧部橡胶条6，侧部橡胶条6下端与底部橡胶条4接触，保证背门7始终与橡胶条接触，避免与支架1直接接触造成摩擦碰撞，侧部橡胶条6上端的侧部支撑条5上安装塑料软垫8，底部支撑条2另一端的支架1两侧分别安装侧部滑槽9，侧部滑槽9内设置可滑动的下部滑动铁杆10，下部滑动铁杆10上安装下侧部压板11，下侧部压板11上安装下压紧软垫12，支架1上端安装与侧部滑槽9连通的上部横向滑槽13，上部横向滑槽13内设置可滑动的上部滑动铁杆14，上部滑动铁杆14连接驱动气缸15，驱动气缸15的活塞杆固定连接支架1，上部滑动铁杆14上安装上侧部压板16，上侧部压板16上安装可伸缩的压板17，压板17上安装上压紧软垫18；压板17上开有活动槽19，活动槽19内设置锁紧螺杆20，压板17通过锁紧螺杆20、活动槽19配合连接上侧部压板16，通过调节锁紧螺杆20在活动槽19的位置，可以实现压板17的伸缩；侧部支撑条倾斜角度为70°到80°；上侧部压板16、下侧部压板11平行侧部支撑条5布置，可以进一步保证背门7的压紧操作；底部支撑条2两侧的支架1上分别安装塑料支撑块21，从侧部保护背门7。