[实用新型]一种带压修井设备运输车有效
申请号: | 201420842736.9 | 申请日: | 2014-12-26 |
公开(公告)号: | CN204472898U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 张邦成;赵俊鹏;姜大伟;高智;朱可可;林健乔;宋国亚;陈博睿;吴玉姝;孙东;孙自勉 | 申请(专利权)人: | 长春工业大学 |
主分类号: | B62D21/02 | 分类号: | B62D21/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 130012 吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 带压修井 设备 运输车 | ||
1.一种带压修井设备运输车,由副车架总成(1)、翻转架总成(2)、尾部支撑总成(3)组成,其特征在于副车架总成(1)与翻转架总成(2)通过副车架总成(1)中的轴(107)采用铰链连接,翻转架总成(2)可以围绕翻转轴(107)翻转0゜到95゜,尾部支撑总成3与副车架总成(1)中的尾部支撑总成梁(108)通过销轴连接。
2.根据权利要求1中所述的一种带压修井设备运输车,其所述的副车架总成(1)由车架(101)、卷扬(102)、副车架框(103)、耳座Ⅰ(104)、举升液压缸(105)、翻转轴套(106)、翻转轴(107)和尾部支撑梁(108)组成,其特征在于车架(101)与副车架框(103)通过U型螺栓连接,卷扬(102)与副车架框(103)通过螺栓连接,耳座Ⅰ(104)与副车架框(103)通过焊接连接,举升液压缸(105)与副车架框(103)通过焊接连接,翻转轴套(106)与副车架框(103)通过焊接连接,翻转轴(107)与翻转轴套(106)通过轴承连接,并可以灵活的转动,尾部支撑梁(108)与副车架框(103)通过焊接连接。
3.根据权利要求1中所述的一种带压修井设备运输车,其所述的翻转架总成(2)由耳座Ⅱ(201)、横梁Ⅰ(202)、支撑液压缸连接座(203)、减震装置(204)、横梁Ⅱ(205)、横梁Ⅲ(206)、滑轮Ⅰ(207)、悬臂梁(208)、加强筋(209)、滑轮Ⅱ(210)、铰链座(211)和纵梁(212)组成,其特征在于耳座Ⅱ(201)与纵梁(212)通过焊接连接,横梁Ⅰ(202)与支撑液压缸连接座(203)通过焊接连接,支撑液压缸连接座(203)与纵梁(212)通过焊接连接,减震装置(204)与纵梁(212)通过焊接连接,横梁Ⅱ(205)与纵梁(212)通过焊接连接,横梁Ⅲ(206)与纵梁(212)通过焊接连接,滑轮Ⅰ(207)与悬臂梁(208)通过销轴连接,悬臂梁(208)与加强筋(209)通过焊接连接,滑轮Ⅱ(210)与铰链座(211)通过销轴连接,铰链座(211)与横梁Ⅲ(206)通过焊接连接。
4.根据权利要求1中所述的一种带压修井设备运输车,其所述的尾部支撑总成(3)由尾部横梁块(301)和液压缸(302)组成,其特征在于尾部横梁块(301)与液压缸(302)通过螺栓连接。
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