[实用新型]箱式充电装置

说明书

技术领域

本实用新型属于充电技术领域，具体涉及一种箱式充电装置。

背景技术

在现代城市公交系统中，电动公交因其噪声低、启动快、爬坡性能好、无空气污染等优点，日益被人们所重视。近年来，对城市电动公交的研究和开发成为推动公交系统发展的一大课题，随着相关学科和新技术的迅速发展，电动客车成为公交已成为现实。但是传统电动公交充电站充电机的数量较少，不能满足人们的需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种箱式充电装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供了一种箱式充电装置，包括：

箱体；

供电电路，其设置于箱体内并与供电电源电连接；

设置于箱体内的驱动电路，包括恒流驱动电路和恒压驱动电路，所述恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端与所述供电电路电连接；

设置于箱体内的充电机，其输入端与恒流驱动电路、恒压驱动电路的输出端电连接，其输出端与电池电连接；

设置于箱体内的电控制器，其输入端与充电机的输出端电连接，其输出端与驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端电连接；

充电插座，包括插座本体、引出线、弹性接触头和电磁锁扣，插座本体设置于箱体上，引出线一端设置于插座本体内部，引出线另一 端与充电机电连接，弹性接触头设置于插座本体内部并与引出线连接，插座本体内部还设置有安装口，电磁锁扣设置于安装口中，安装口的外径大于弹性接触头的外径。

本实用新型中恒流驱动电路驱动充电机恒流快速充电，当电流超过设定值时电控制器切断恒流驱动电路、启动恒压驱动电路驱动降低电压至充电机的额定电压进行恒压充电，有效减少电能损耗，达到节能环保的目的，同时，插头可伸进安装口中并与弹性接触头电连接，没有裸露在外面的电气元件，更加安全，电磁锁扣将插头与插座固定好，充电时保证插头不会脱落，更加方便。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的供电电路包括变压器和滤波电路，变压器的输入端与供电电源电连接，滤波电路的输入端与变压器的输出端电连接，滤波电路的输出端与驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路电连接。

作为优选的方案，上述的电控器的输出端与驱动电路的恒压驱动电路、恒流驱动电路之间还设置有时间继电器。

采用上述优选的方案，时间继电器使得恒流驱动电路继续恒流充电一段时间后再切断，便于管理。

作为优选的方案，上述的供电电路还包括10kV进线柜，10kV进线柜的输入端与供电电源电连接，10kV进线柜的输出端与变压器的输入端电连接。

采用上述优选的方案，相较于现有技术的380V进线柜，有效降低线路的损耗和压降，满足大型电动公交车的大功率充电。

作为优选的方案，上述的箱体内部还设置有散热组件。

采用上述优选的方案，散热组件可减少充电机的发热，延长其使用寿命，也减少能耗。

作为优选的方案，上述的箱体内部还设置有温度传感器。

采用上述优选的方案，当温度超过设定值，则散热组件运行进行散热，当温度没有超过设定值时不进行散热，此时充电机发热不明显， 实现合理安排使用散热组件，更加节能。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式提供一种箱式充电装置，包括：

箱体；

供电电路，其设置于箱体内并与供电电源电连接；

设置于箱体内的驱动电路，包括恒流驱动电路和恒压驱动电路，所述恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端与所述供电电路电连接；

设置于箱体内的充电机，其输入端与恒流驱动电路、恒压驱动电路的输出端电连接，其输出端与电池电连接；

设置于箱体内的电控制器，其输入端与充电机的输出端电连接，其输出端与驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端电连接；

充电插座，包括插座本体、引出线、弹性接触头和电磁锁扣，插座本体设置于箱体上，引出线一端设置于插座本体内部，引出线另一端与充电机电连接，弹性接触头设置于插座本体内部并与引出线连接，插座本体内部还设置有安装口，电磁锁扣设置于安装口中，安装口的外径大于弹性接触头的外径。