[实用新型]充电系统

说明书

技术领域

本实用新型属于充电技术领域，具体涉及一种充电系统。

背景技术

在现代城市公交系统中，电动公交因其噪声低、启动快、爬坡性能好、无空气污染等优点，日益被人们所重视。近年来，对城市电动公交的研究和开发成为推动公交系统发展的一大课题，随着相关学科和新技术的迅速发展，电动客车成为公交已成为现实。但是传统电动公交充电站充电机的数量较少，不能满足人们的需求。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种充电系统。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供了一种充电系统，包括：

供电电路，其与供电电源电连接；

多组驱动电路，每组驱动电路分别包括恒流驱动电路和恒压驱动电路，所述恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端与所述供电电路电连接；

多个充电机，其输入端与任一组恒流驱动电路、恒压驱动电路的输出端电连接，其输出端与电池电连接；

多个电控制器，其输入端与任一充电机的输出端电连接，其输出端与任一组驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端电连接。

本实用新型中恒流驱动电路驱动充电机恒流快速充电，当电流超过设定值时电控制器切断恒流驱动电路、启动恒压驱动电路驱动降低 电压至充电机的额定电压进行恒压充电，有效减少电能损耗，达到节能环保的目的，同时，多个充电机可实现多辆电动公交车的充电，更加方便。

在上述技术方案的基础上，还可做如下改进：

作为优选的方案，上述的供电电路包括变压器和滤波电路，变压器的输入端与供电电源电连接，滤波电路的输入端与变压器的输出端电连接，滤波电路的输出端与每一组驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路电连接。

作为优选的方案，上述的电控制器的输出端与任一组驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路电连接，电控制器的输出端还与除该组驱动电路的恒流驱动电路的输入端电连接。

采用上述优选的方案，恒流驱动电路驱动充电机恒流快速充电，当电流超过设定值时电控制器切断恒流驱动电路并将该充电机中的电能通过电控制器分配给其他的电机中，避免电能的浪费，更加环保。

作为优选的方案，上述的供电电路还包括10kV进线柜，10kV进线柜的输入端与供电电源电连接，10kV进线柜的输出端与变压器的输入端电连接。

采用上述优选的方案，相较于现有技术的380V进线柜，有效降低线路的损耗和压降，满足大型电动公交车的大功率充电。

作为优选的方案，上述的供电电路、多组驱动电路设置为一体，充电机设置于供电电路、多组驱动电路整体的四周并呈矩形设置。

采用上述优选的方案，充电机呈矩形设置于供电电路、多组驱动电路整体的四周，有效增加充电辐射面，更加方便。

作为优选的方案，上述的充电机包括机壳、充电组件和散热组件，充电组件设置于机壳内部，散热组件设置于所述机壳内部且位于机壳的顶部和底部。

采用上述优选的方案，散热组件可采用风扇，在机壳顶部将热气向外吹出，在机壳底部将冷气吹进机壳内，形成循环，减少充电组件的发热，延长其使用寿命，也减少能耗。

作为优选的方案，上述的充电机设置有充电插座，包括插座本体、引出线、弹性接触头和电磁锁扣，引出线一端设置于插座本体内部，弹性接触头设置于插座本体内部并与引出线连接，插座本体内部还设置有安装口，电磁锁扣设置于安装口中，安装口的外径大于弹性接触头的外径。

采用上述优选的方案，插头可伸进安装口中并与弹性接触头电连接，没有裸露在外面的电气元件，更加安全，同时，电磁锁扣将插头与插座固定好，充电时保证插头不会脱落，更加方便。

附图说明

图1为本实用新型一种实施方式的结构框图。

图2为本实用新型另一种实施方式的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中一种实施方式提供一种充电系统，包括：

供电电路，其与供电电源电连接；

四组驱动电路，每组驱动电路包括恒流驱动电路和恒压驱动电路，恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端与供电电路电连接；

四个充电机，其输入端与一组恒流驱动电路、恒压驱动电路的输出端电连接，其输出端与电池电连接；

四个电控制器，其输入端与一充电机的输出端电连接，其输出端与一组驱动电路的恒流驱动电路、恒压驱动电路的输入端电连接。