[实用新型]风力涡轮机

说明书

技术领域

本实用新型涉及电力生产领域，尤其涉及一种风力涡轮机。

背景技术

随着能源的短缺，利用风能进行发电已成为电力生产的一种新的方式，目前，现有的风力涡轮机由于没有调节转子速度的装置，因此，在遇到极端天时，如疾风骤雨天气，会因转子转速过快而造成发电系统的损坏，有待进一步改进。

实用新型内容

为了实现上述目的，本实用新型的一个目的是提供一种风力涡轮机，以解决上述问题。

本实用新型提供了一种风力涡轮机，包括翼型转子、同步发电机及电子控制器；翼型转子通过垂直转子轴与同步发电机连接；电子控制器与同步发电机、翼型转子及负载连接，用于控制同步发电机的输出功率及翼型转子减速或停止，并控制输出电力至负载。

进一步，电子控制器包括翼型转子制动电路。

进一步，同步发电机为永磁交流发电机。

进一步，电子控制器还包括逆变器和/或电池充电器。

进一步，电子控制器还包括风速监测装置

与现有技术相比本实用新型的有益效果是：通过配置电子控制器，根据预设风速阈值对翼型转子进行制动，保证了风力涡轮机在极端天气条件下也能正常工作，不会因风力过大而造成涡轮机的损坏。

图1是本实用新型风力涡轮机的结构框图；

图2是本实用新型风力涡轮机同步发电机的结构示意图；

图3是本实用新型风力涡轮机翼型转子制动电路的第一实施例的电路图；

图4是本实用新型风力涡轮机翼型转子制动电路的第二实施例的电路图。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

参图1至图4所示，图1是本实用新型风力涡轮机的结构框图；图2是本实用新型风力涡轮机同步发电机的结构示意图；图3是本实用新型风力涡轮机翼型转子制动电路的第一实施例的电路图；图4是本实用新型风力涡轮机翼型转子制动电路的第二实施例的电路图。

参图1所示，本实施例提供了一种风力涡轮机70，包括翼型转子71、同步发电机72及电子控制器73；翼型转子71通过垂直转子轴与同步发电机72连接；电子控制器73与同步发电机72、翼型转子71及负载74连接，用于控制同步发电机72的输出功率及翼型转子71减速或停止，并控制输出电力至负载74。当电子控制器73监测到风速高于预设阈值时制动翼型转子71。

本实施例通过配置电子控制器73，根据预设风速阈值对翼型转子进行制动，保证了风力涡轮机70在极端天气条件下也能正常工作，不会因风力过大而造成涡轮机的损坏。

在本实施例中，电子控制器73包括翼型转子制动电路。

在本实施例中，同步发电机72为永磁交流发电机。

在本实施例中，电子控制器73还包括逆变器或电池充电器或同时包括逆变器和电池充电器。

在本实施例中，电子控制器73还包括风速监测装置。

参图2所示，同步发电机50包括两个转子部分51和52，电枢55位于磁铁53及54之间。电枢55的绕组中产生的电压为转子部分51，52提供动力。转子部分51，52由壳体56密封。电枢55由定子管57固定，定子管57底部连接有凸缘58，凸缘58用于与外部支撑结构固定连接。电枢55产生的电力通过第一导线61输送至电子控制器60可以控制翼型转子71，并且通过连接器65和第二导线62供给负载74使用，铝基板59与壳体56及定子管57连接，用于散热。同步发电机50通过轴卡箍64与垂直转子轴63连接。

参图3所示，同步发电机350与多根导线356A-C连接，导线356A-C与二极管358A，358B电连接，正极和负极导线352，354。晶闸管360连接于正极导线352及负极导线354之间。当激活时，可控硅360用于形成导线356A-C间的电短路。导线356A-C中的电短路通常会通过相反的电动势驱动同步发电机350。此相反的电动势被称为反电动势，有效的反电动势减小了同步发电机350的功率输出，图3的电路可以称为一个直流分流器制动。通过该反电动势在同步发电机350内的运作，可以制动或减缓翼型转子71的旋转速度，而无需使用机械制动装置。该晶闸管360还可替换为聚硅氧烷整流器或可控硅。