[实用新型]一种乘用车的转向管柱总成

权利要求书

1.一种乘用车的转向管柱总成，其特征在于，包括转向管柱伸缩调节机构和转向管柱俯仰调节机构；所述的转向管柱伸缩调节机构包括上转向轴总成(1)、摆动管总成(2)、滑动管总成(3)、滑动花键轴(4)、转向管柱支架总成(5)、伸缩电机(6)、俯仰电机(7)、第一蜗轮(8)、第一螺杆(9)、双头螺母总成(10)伸缩电机蜗杆(11)、第二螺杆(14)、限位螺钉(15)和第二螺栓(17)；伸缩电机(6)安装在转向柱支架总成(5)上，双头螺母总成(10)通过第二螺栓(17)固定在滑动管总成(3)上，伸缩电机(6)通过伸缩电机蜗杆(11)输出动力，再通过第一蜗轮(8)传递给第一螺杆(9)，安装在第一螺杆(9)上的双头螺母总成(10)随着第一螺杆(9)的转动，带动滑动管总成(3)在第一螺杆(9)的轴向方向移动，伸缩电机(6)正向或反向运动，转向管柱总成分别表现为收缩或伸长，达到转向管柱总成在长度上的调节，转向管柱伸缩调节机构通过转向柱支架总成(5)上的限位螺钉(15)和滑动管总成(3)上的限位槽(21)分别进行伸、缩限位；

所述的转向管柱俯仰调节机构包括上转向轴总成(1)、摆动管总成(2)、滑动管总成(3)、俯仰电机(7)、俯仰电机蜗杆(12)、第二蜗轮(13)、第二螺杆(14)、销轴(16)、螺母总成(18)、俯仰电机支架(19)、限位垫圈(20)和限位槽(21)；俯仰电机(7)通过俯仰电机蜗杆(12)输出动力，动力通过第二蜗轮(13)传递给第二螺杆(14)，安装在滑动管总成(3)上的螺母总成(18)随着第二螺杆(14)的转动，带动摆动管总成(2)绕销轴(16)轴线在顺时针或逆时针方向上转动，当俯仰电机(7)正向和反向运动时，转向管柱总成分别表现为俯或仰，达到转向管柱总成在俯或仰角度上的调节，转向管柱俯仰调节机构逆时针调节，通过螺母总成(18)和限位垫圈(20)接触进行限位；转向管柱俯仰调节机构顺时针调节，通过螺母总成(18)和俯仰电机支架(19)接触进行限位。

2.如权利要求1所述的一种乘用车的转向管柱总成，其特征在于，所述的 转向管柱总成相对于整车设计位置，分别收缩20±1mm，伸长25±1mm。

3.如权利要求1所述的一种乘用车的转向管柱总成，其特征在于，所述的转向管柱总成相对于整车设计位置，分别绕销轴16轴线逆时针调节8.5°±1°，顺时针调节6.75°±1°。