[实用新型]一种基于接触式与非接触式技术相结合的交通检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交通检测系统，特别涉及一种接触式与非接触式相结合的交通检测系统。

背景技术

随着人类社会的发展和城市化进程的加速，公路建设进入了一个高速增长期。据交通运输部公布的《2013年公路水路交通运输行业发展统计公报》显示，截止2013年末，全国公路总里程达435.62万公里，上年末增加11.87万公里；全国高速公路里程达10.44万公里，比上年末增加0.82万公里，位居世界第一。同时，汽车工业的飞速发展以及人们收入和消费水平的日益提升，使得汽车消费成为一种新时尚，不论是公车还是私家车都在大幅增长。

四通八达的公路运输网及汽车化社会带来的交通阻塞、事故增多、能源浪费等社会问题日趋严重。为缓解这些问题，智能交通系统(ITS)于20世纪90年代迅速崛起，其中交通信息检测是极其重要的一个环节。现有传统检测技术如磁频检测、波频车辆检测及视频检测存在工作寿命、使用环境及可靠性等问题，且单一技术只能提供少量信息,而这些技术之间存在诸多值得挖掘的紧密联系，其合理的组合应用能够实现功能互补，扩大检测数据种类，提高检测数据精度。

在交通检测领域，车辆称重主要基于接触式技术，研发成功的称重系统能够获取大部分车辆特征数据，但是仅利用该技术其获取的特征数据并不全面。同时，经过长期的研究与实验表明车辆称重自有的时序性、稳定性、信息量还可与其它技术结合应用发挥更大功效。

激光扫描检测技术具有良好的方向性和准直性，在勘察、道路检测、考古、环境工程、军事应用等领域都有广泛应用，针对交通检测的应用，它可以较准确获取其它接触式技术难以获取的车辆轮廓数据。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种基于接触式与非接触式技术相结合的交通检测系统，采用称重技术与激光扫描检测技术快速准确的获取车辆信息。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种基于接触式与非接触式技术相结合的交通检测系统，该系统包括两块安装在检测车道左右两边的称重传感器Ⅰ和称重传感器Ⅱ、位于称重传感器Ⅰ正上方横跨车道的龙门架和设置在路侧的智能称重仪；所述两块称重传感器相平行，垂直于车行方向，两块称重传感器之间有一定距离；所述龙门架上安装有位于车道中间的激光扫描仪，激光扫描仪的扫描区垂直于车行方向；所述称重传感器的宽度小于车辆轮胎直径，长度大于车辆承重轴长度；所述称重传感器是能够产生正弦半波的传感器，所述激光扫描仪用于检测车辆轮廓；称重传感器和激光扫描仪将获取的信号传输至智能称重仪；所述智能称重仪用于采集称重数据与激光扫描数据，处理计算所采集的数据，获取车辆的轮重、轴重、轴组重、总重、轴距、车长、车高、车头高、车辆轮廓、通行时间、速度、加速度信息。

进一步，所述系统还包括车辆分离器和线圈检测器；所述车辆分离器用于检测车辆的进入，所述线圈检测器用于检测车辆的离开。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的一种基于接触式与非接触式技术相结合的交通检测系统，该系统主要包括称重传感器、激光扫描仪和智能称重仪，该交通检测方法采用称重技术与激光扫描检测技术，能够快速准确的获取车辆的轮重、轴重、轴组重、总重、轴距、车长、车高、车头高、车辆轮廓、通行时间、速度、加速度信息等交通数据。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：

图1为利用本实用新型所述系统进行交通检测的流程图；

图2为本实用新型所述系统的原理图；

图3为称重传感器信号与车辆轮廓信号关系图；

图4为两轴车通过称重传感器时的信号图。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

图1为利用本实用新型所述系统进行交通检测的流程图，以下步骤：

(1)当车辆进入已安装有称重传感器及激光扫描仪的检测车道时，车辆分离器检测到车辆到达，产生车辆进入信号通知智能称重仪进入称重工作状态；

(2)车辆保持安全间距依次进入检测车道，车辆头部首先进入激光扫描仪发射信号区，产生变化的输出信号；

(3)车辆轮轴继续前行驶过铺设在车道路面中的称重设备传感器，传感器产生瞬间的不平衡输出信号；

(4)激光扫描仪和称重传感器产生的输出信号通过信号线缆传向称重接线盒，称重接线盒将称重传感器信号并联处理后，再将处理后的信号传送至智能称重仪；