[实用新型]变频器带载实验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电性能的测试装置技术领域，尤其涉及一种功耗小的变频器带载实验装置。

背景技术

变频器（Variable-frequency Drive，VFD）是应用变频技术与微电子技术， 通过改变电动机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。随着节能技术的不断推广，变频器得到大规模的应用，这对变频器厂商的工业生产提出了更高要求。变频器的生产过程中需要进行带载测试，目前国内变频器的整机负载测试系统都是采用传统方式---励磁电动机调试，不仅耗电量大，而且励磁部分容易发热损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种变频器带载实验装置，所述实验装置具有负载测试容量大，实际功耗低，节电效果明显的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种变频器带载实验装置，其特征在于：所述装置包括三相变压器、被测试变频器、负载侧变频器、第一电动机、第二电动机以及PLC控制柜，所述实验装置的电源输入端接三相交流电源，三相交流电源经三相变压器后分别与被测试变频器和负载侧变频器的电源输入端连接，被测试变频器和负载侧变频器共直流母线设置，被测试变频器的电源输出端与第一电动机的电源输入端连接，负载侧变频器的电源输出端与第二电动机的电源输入端连接，所述第一电动机的动力输出端与第二电动机的动力输出端相对设置且通过扭矩传感器轴连接，被测试变频器的电源输出端上设有电流传感器和电压传感器，扭矩传感器、电流传感器和电压传感器与PLC控制柜的信号输入端连接，被测试变频器和负载侧变频器与PLC控制柜双向连接。

进一步的技术方案在于：所述实验装置还包括工作台，所述第一电动机和第二电动机固定在所述工作台上。

进一步的技术方案在于：所述第一电动机和第二电动机为三相异步电动机。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：所述实验装置负载部分由几组三相异步电动机构成，具有负载测试容量大，安装方便，功率可增至几百千瓦，基本覆盖变频器各个功率段，三相异步电动机之间采用共母线系统，被测试变频消耗的大部分能量都是由回馈电动机回馈提供，变频实际耗能只占被测功率的30%左右，节电效果明显，该装置还减小了电力变压器容量，减小了企业投资。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的原理框图；

其中：1、三相交流电源 2、三相变压器 3、被测试变频器 4、负载侧变频器 5、第一电动机 6、第二电动机 7、工作台 8、PLC控制柜 9、扭矩传感器 10、电流传感器 11、电压传感器。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1所示，本实用新型公开了一种变频器带载实验装置，所述装置包括三相变压器2、被测试变频器3、负载侧变频器4、第一电动机5、第二电动机6、工作台7以及PLC控制柜8，所述第一电动机5和第二电动机6一般情况下为三相异步电动机。

所述实验装置的电源输入端接三相交流电源1，三相交流电源1经三相变压器2后分别与被测试变频器3和负载侧变频器4的电源输入端连接，被测试变频器3和负载侧变频器4共直流母线设置。被测试变频器3的电源输出端与第一电动机5的电源输入端连接，负载侧变频器4的电源输出端与第二电动机6的电源输入端连接，所述第一电动机5的动力输出端与第二电动机6的动力输出端相对设置且通过扭矩传感器9轴连接，所述第一电动机5和第二电动机6固定在所述工作台7上。

被测试变频器3的电源输出端上设有电流传感器10和电压传感器11，扭矩传感器9、电流传感器10和电压传感器11与PLC控制柜8的信号输入端连接，被测试变频器3和负载侧变频器4与PLC控制柜8双向连接。所有控制及检测信号与PLC控制柜8内的相应数据接收和控制输出端连接。通过在PLC控制柜8上对变频器进行启停， 通过对被测试变频器频率的调整，改变电机转差，从而调整电动机电流，使变频器满负荷运行。

所述实验装置负载部分由几组三相异步电动机构成，具有负载测试容量大，安装方便，功率可增至几百千瓦，基本覆盖变频器各个功率段，三相异步电动机之间采用共母线系统，被测试变频消耗的大部分能量都是由回馈电动机回馈提供，变频实际耗能只占被测功率的30%左右，节电效果明显，该装置还减小了电力变压器容量，减小了企业投资。