[实用新型]伸缩式道口栏木机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路道口设备，具体涉及一种伸缩式道口栏木机。

背景技术

目前在我国铁路沿线存在大量与公路相交的铁路道口。为了防止铁路与公路行驶车辆相撞，在铁路道口处对公路方向安装了防护栏木，如图1所示为现有铁路道口栏木。平时，道口处于开放状态，即防护栏木按45度方向一头抬起(如图1中虚线所示)，放行车辆行人通过铁路道口；当铁路方向来车时，道口员提前将栏木放下，使防护栏木以1.2米高端为轴，而另端落下至1.2米高停止，将防护栏木保持在距公路面1.2米高，且平行铁路放置，用此法将欲过铁路的行人车辆拦阻在铁路外方，以实现道口处的安全。但上述放啊最大的缺点就是道口在开放状态时，道口栏木一端被锁定在1.2米高为轴，而另端被斜坡杨起45度高放置，这使靠近1.2高轴侧的车辆因高度不够被堵而挤向公路另一侧，这就在道口处形成了交通堵塞瓶颈，使在铁路道口处不能充分发挥公路方面的通过能力，不能100％的使公路畅通无阻。正因如此，至使交通事故不断发生，使人民生命和国家财产受到很大损失，特别对占全国绝大多数的铁路支线，地方铁路和各企业铁路专用线及靠近城郊和广大农村的繁忙狭窄的铁路道口，更是问题严重。如何研制新的道口栏木制式，使它具有占地面积少、装置高度低，栏木斜度抬高到90度的直立状态，消出道口堵塞瓶颈，使公路通过能力达到100％，且造价低，推广容易，安全程度高的新一代道口栏木乃是当务之急。

发明内容

为了解决现有技术存在的以上问题，本实用新型提供了一种伸缩式道口栏木机，其采用伸缩式栏木设计，且通过智能方向转换器能将栏木垂直放置，节省空间、安全程度高、不产生道口瓶颈。

本实用新型是采用以下技术方案实现的：

一种伸缩式道口栏木机，包括栏木柱、智能方向转换器、伸缩式道口栏木、移动式栏木支柱及加锁装置，栏木柱固定在铁路道口外，栏木柱上安装有智能方向转换器，且智能方向转换器与栏木柱转动连接，其可水平放置或垂直放置与栏木柱同轴；伸缩式道口栏木为可伸缩结构，其包括基轴导向管、第1栏节、第2栏节和第3栏节，基轴导向管固定在智能方向转换器上，实现伸缩式道口栏木与栏木柱的转动连接；移动式栏木支柱与伸缩式道口栏木第2栏节末端转动连接，移动式栏木支柱底部设有万向轮；加锁装置安装在栏木柱上，用于将移动式栏木支柱和栏木柱锁在一起。

所述的一种伸缩式道口栏木机，栏木柱包括底座，底座上固定有两根主钢柱，在两根主钢柱的前壁固定有两片固定板，在两根主钢柱的后壁固定有两片锁距铁，在两根主钢柱的侧壁上设有同轴的轴孔，转动轴穿过两根主钢柱的轴孔与两根主钢柱转动连接，智能方向转换器固定连接在转动轴上；在主钢柱前壁位于转动轴下方的位置固定有水平支撑板，在主钢柱后壁位于转动轴上方的位置固定有定向框。

所述的一种伸缩式道口栏木机，两根主钢柱为钢管或槽钢。

所述的一种伸缩式道口栏木机，智能方向转换器包括纵向定向管、栏杆滑道、横向定向管；横向定向管套接在栏木柱的转动轴外并通过两片肋板固定连接；纵向固定管底面与横向固定管顶面固定连接且位置互相垂直。栏杆滑道为钢管，其固定在纵向定向管上，栏杆滑道用于套接固定伸缩式道口栏木的基轴导向管。

所述的一种伸缩式道口栏木机，纵向固定管为槽钢，其钢槽朝上，栏杆滑道固定在纵向定向管的钢槽内。

所述的一种伸缩式道口栏木机，伸缩式道口栏木的第2栏节末端设有栏木支柱连接板，其上设有轴孔，移动式栏木支柱顶端通过销轴与栏木支柱连接板连接。

所述的一种伸缩式道口栏木机，还包括停车警示牌，停车警示牌固定在伸缩式道口栏木上。

所述的一种伸缩式道口栏木机，停车警示牌采用电子显示屏。

所述的一种伸缩式道口栏木机，还包括智能电源控制器和电源箱，智能电源控制器与停车警示牌无线连接，所述停车警示牌背部设有遥控储电器，电源箱与遥控储电器电连接。

本实用新型具有以下优点：

采用新型的伸缩式道口栏木，其拉杆有多节组成，可伸缩，平时直立在公路外，不占用公路上空空间，解决了原铁路道口的交通堵塞问题，并大大减少了道口事故的发生。栏木横置时，拉杆拉长可达6.4米，完全满足6米宽道口的需要，对12米宽道口，只需两套栏木在公路外侧相对设置就可以，满足全国绝大多数中小道口的需要。

用普通的钢管和槽钢支承，节约成本、施工容易、维修简单，易于推广。

该伸缩式道口栏木机已经通过了19处铁路道口的现场试验，结果证明，该装置动作正常，安全可靠，操作方便。

附图说明

图1为现有铁路道口设备结构原理示意图；