[实用新型]一种半挂车车架主梁点焊用对接平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种焊接平台，尤其涉及一种半挂车车架主梁点焊用对接平台。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车主要运输体积大且不易拆分的大件货物，与“单体式汽车”相比，半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益，由此可见，半挂车应用广泛，需求较大。

但是，由于半挂车体积较大，进而车架上的主梁体积较大，重量较重。在焊接两主梁时需要人工不断搬运其中一件主梁来调节两主梁之间的位置关系，一般需要四五个工人才能完成该工序，而且这种定位两主梁之间位置的方式产生的误差较大，有时甚至需要返工重修，不但增加了人工成本，而且降低了工作效率。

另外，在焊接时，需要翻转主梁，耗费人力资源较多，工人劳动强度较大，且工作效率低，工作质量差，由此可见，现有技术中，焊接主梁的方式不但人工成本高，而且工作效率和工作质量较低，不能满足市场对半挂车的需求。

发明内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种半挂车车架主梁点焊用对接平台，该装置不但保证了两主梁之间距离的准确性，而且该工序一个工人便可完成，节约了人工成本，降低了工人劳动强度，提高了工作效率。

    本实用新型所采用的技术方案如下：一种半挂车车架主梁点焊用对接平台，包括架体，所述架体上设置横梁，所述横梁的一端设置主梁定位板，其中一个主梁沿主梁定位板放置在架体上，确保其中一个主梁位置不变；另一端设置主梁调节机构，另一个主梁沿主梁调节机构放置在架体上，方便调节两主梁之间的位置关系。

    所述横梁沿架体纵向设置两组以上，调节两较长主梁之间的距离时，提高准确性，减少误差。

    所述主梁调节机构包括液压缸，所述液压缸通过液压缸安装支架固定在所述横梁上，所述液压缸的活塞杆前端固定连接主梁调节板，通过液压缸实现主梁调节板的运动，进而驱动主梁的移动，实现两主梁之间距离的调节，节省人力并且降低工人的劳动强度；导杆平行安装在所述液压缸两侧，所述导杆穿过所述液压缸安装支架与所述主梁调节板固定连接，导杆主要起导向作用，确保液压缸活塞杆运动的顺畅。

    所述液压缸上设置用于调节液压缸行程的调节把手，方便调节液压缸的行程。

所述液压缸上设置油杯，及时给液压缸润滑，确保液压缸的活塞杆运动的顺畅。

所述横梁与所述架体之间设置加固方管，横梁上设置主梁调节机构，确保横梁的稳定牢固，提高架体的稳定性和牢固性。

所述架体的一端设置主梁对齐方管，确保主梁一端是对齐的，同时方便测量出两主梁长度是否一致；在调节两主梁之间的距离的过程中，可观察两主梁是否紧靠对齐方管确定两主梁之间的距离是否是平行距离，提高了主梁对接的准确性。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是：本实用新型提高了工作效率的同时提供了产品质量，降低人工成本的同时降低了工人的劳动强度；设置的主梁调节机构实现了一个工人也可以调节主梁之间的位置关系，调节液压缸上设置的调节把手便可实现主梁的移动，设置多个主梁调节机构确保主梁任意位置与另一主梁的距离都一致。由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1中沿A-A方向的剖视图；

图4为图1中沿B-B方向的剖视图。

图中，1为架体，2为横梁，3为主梁定位板，4为液压缸安装支架，5为液压缸，6为主梁调节板，7为导杆，8为加固方管，9为油杯，10为对齐方管。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。

实施例一