[实用新型]一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻井领域，特别涉及一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置。

背景技术

随着石油工程机械的发展，尤其是车载修井机的快速发展，要求我们要生产符合市场需求，产品性能安全可靠，操纵使用便捷，维修方便等一系列特性。本次以XJ90修井机配贵州凯星液力变速器DM39C WX动力输出箱总成的挂合拉杆为主要研究对象，针对其在使用过程中存在的问题进行改进，以避免在使用过程中造成操作人员的人身伤害，发生安全事故。

液力变速器装到车架后，与其向配套的DM39C WX动力输出箱总成的位置正好在车架中心线上，因此在使用过程中会有很多缺点：

1)、操纵位置距离修井机的发动机护罩门太远，导致操作不便；

2)、因挂合拉杆在液力变速器上方，距离发动机比较近，容易烫伤操作人员；

3)、因挂合拉杆为圆钢，挂合或者脱离动力的时候，用不上力量，而导致挂合或者脱离动力失败。

发明内容

为克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置，结构简单，在不改变原有取力器结构的情况下加装取力器挂合操纵装置，操作手柄外移，将挂合拉杆的力操作作用点转移到接近发动机护罩门的位置，可以有效地防止发动机或者液力变速器对操作人员造成伤害，同时使得动力输出箱在挂合或者脱离动力的时候，操纵更为方便。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案实现：

一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置，包括摇柄、连接底座、鱼叉口，摇柄通过限位螺栓与连接底座铰接连接，摇柄的一端通过限位螺栓与鱼叉口铰接连接，鱼叉口通过螺栓与取力器动力输出挂合拉杆连接。

所述连接底座包括支撑板、悬臂、筋板Ⅰ、筋板Ⅱ，支撑板通过螺栓固定在液力变速器上，筋板Ⅰ固定在支撑板的侧面，悬臂的一端固定在支撑板的顶端，悬臂的另一端上设有通孔，筋板Ⅱ分别与支撑板、悬臂固定连接。

所述摇柄包括手柄、摇杆，手柄固定在摇杆的一端，摇杆的支点处设置有通孔，摇杆的另一端加工有长通孔。

所述鱼叉口包括上下两个翼板，两个翼板的一端开口，另一端固定连接，一侧翼板上设置有通孔，另一侧翼板和两翼板固定端分别设置有标准内螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置，结构简单，在不改变原有取力器结构的情况下加装取力器挂合操纵装置，操作手柄外移，将挂合拉杆的力操作作用点转移到接近发动机护罩门的位置，可以有效地防止发动机或者液力变速器对操作人员造成伤害，同时使得动力输出箱在挂合或者脱离动力的时候，操纵更为方便。

附图说明

图1是本实用新型一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置的结构示意图；

图2是摇柄的结构示意图；

图3是鱼叉口的结构示意图；

图4是连杆底座的结构示意图；

图5是摇杆支撑处连接示意图；

图6是本实用新型一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置的工作状态示意图；

图7是XJ90修井机取力器挂合拉杆工作行程示意图，也是图6的右视图；

图中：1-连杆底座 1-1-支撑板 1-2悬臂 1-3筋板Ⅰ 1-4-筋板Ⅱ 2-手柄 3-六角螺栓 4-摇杆 4-1-摇杆通孔 4-2-摇杆长通孔 5轴套 6-限位螺栓 7-鱼叉口7-1-翼板 7-2-翼板固定端 7-3-翼板通孔 7-4-内螺纹 8-取力器动力输出挂合拉杆9-液力变速器 10-机械挂合拉杆锁定销

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式进一步说明：

如图1-图6所示，一种XJ90修井机取力器挂合操纵装置，包括摇柄、连接底座1、鱼叉口7，摇柄通过限位螺栓6与连接底座1铰接连接，摇柄的一端通过限位螺栓6与鱼叉口7铰接连接，鱼叉口7通过限位螺栓6与取力器动力输出挂合拉杆8连接。

见图4，连接底座1包括支撑板1-1、悬臂1-2、筋板Ⅰ1-3、筋板Ⅱ1-4，支撑板1-1通过螺栓固定在液力变速器9上，筋板Ⅰ1-3固定在支撑板1-1的侧面，悬臂1-2的一端固定在支撑板1-1的顶端，悬臂1-2的另一端上设有通孔，筋板Ⅱ1-3分别与支撑板1-1、悬臂1-2固定连接。