[实用新型]车削高精度薄壁缸套内孔用专用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工设备技术领域，尤其涉及一种汽车及轮船发动机用车削高精度薄壁缸套内孔用专用工装。

背景技术

随着汽车轮船行业的发展，对汽车零部件的精度要求越来越高，这就对加工此类零件的各种工艺装备提出了更高的要求，缸套是发动机一重要部件，它的加工精度直接影响到发动机的整体实用性能。缸套的特点是外圆与内孔同心度及内孔圆柱度要求较高，由于是薄壁件，壁厚在1mm左右，且要求在工件周长范围内测量，其内外圆壁厚差≤0.03mm。现有技术中的工装在装夹外圆精车内孔时，存在的缺陷是极易产生装夹变形及其它方面的工艺问题，从而造成缸套加工精度的降低，难以保证此薄壁缸套的设计和工艺要求，容易产生不合格品，造成浪费，加大了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为解决现有技术存在的上述问题，提供一种车削高精度薄壁缸套内孔用专用工装；本实用新型的结构精度高，使薄壁缸套的定位夹紧可靠，夹紧受力均匀，极大降低了薄壁缸套因为受到夹紧力而产生的变形，可最大程度的保证加工件精度的稳定性，满足工件的精度要求。

本实用新型解决技术问题的技术方案为：

一种车削高精度薄壁缸套内孔用专用工装，包括内锥套，弹性夹，轴向定位盘，所述内锥套左端与数控车床主轴接盘连接，内锥套右端与轴向定位盘连接，所述内锥套右侧设有锥形孔，锥形孔与左侧的圆柱孔连接，在圆柱孔一侧 的侧壁设有导向孔，导向孔上设有导向螺钉，导向螺钉的下部末端设有导向柱，导向柱与弹性夹套的长槽配合，在导向孔左侧设有出气工艺孔，所述弹性夹包括内圆柱孔、外圆锥面，外圆锥面的左侧与外圆柱面连接，外圆柱面的左端设有拉杆固定座，拉杆固定座中间设有拉杆固定孔，在拉杆固定孔的右侧设有垫圈，垫圈的外径大于拉杆固定孔的内径，油缸拉杆的末端外圆与拉杆固定孔配合，油缸拉杆末端设有螺纹孔，油缸拉杆与垫圈通过紧固螺钉连接。

所述弹性夹套内圆柱孔的内表面设有轴向开槽。

所述内锥套设有定位止口，数控车床主轴接盘定位凸台，内锥套与数控车床主轴接盘通过定位止口、定位凸台配合实现径向定位。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的结构精度高，薄壁缸套的定位夹紧可靠，夹紧受力均匀，极大降低了薄壁缸套因为受到夹紧力而产生的变形，可最大程度的保证加工件精度的稳定性，满足工件的精度要求。

2.设有导向螺钉，通过导向螺钉插入弹性夹套长槽中，在弹性夹套内孔夹紧工件外圆过程中，只允许弹性夹套轴向移动，防止其周向转动，以保证弹性夹套受力均匀，从而减少薄壁缸套因为受力不均匀产生的变形，提高工装的工作和定位精度，保证工件加工的精度。

附图说明

图1为实用新型的结构示意图；

图中，1：数控车床主轴接盘，2：内锥套，3：紧固螺钉，4：导向螺钉，5：弹性夹套，6：轴向定位盘，7：螺钉，8：油缸拉杆，9：专用垫圈，10：弹簧垫圈，11：紧固螺钉，13：定位止口，14：定位凸台，15：轴向开槽，16：出气工艺孔。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

如图1所示，一种车削高精度薄壁缸套内孔用专用工装，包括内锥套2，弹性夹5，轴向定位盘6，所述内锥套2左端与数控车床主轴接盘1通过紧固螺钉3连接，内锥套2右端通过螺钉7与轴向定位盘6连接，所述内锥套2右侧设有锥形孔，锥形孔与左侧的圆柱孔连接，在圆柱孔一侧的侧壁设有导向孔，导向孔上设有导向螺钉4，导向螺钉4的下部末端设有导向柱41，所述弹性夹套5内孔左端设有轴向四个左端长槽51，右端设有四个右端长槽52，长槽宽度5mm，所述左端长槽、右端长槽分别沿中心轴在360°均布，所述左端长槽与右端长槽在圆周方向错开45°角，长槽长度至剖面线处。导向柱41与弹性夹套5的左端长槽51配合，在导向孔左侧设有出气工艺孔16，所述弹性夹5包括内圆柱孔、外圆锥面，外圆锥面的左侧与外圆柱面连接，外圆柱面的左端设有拉杆固定座，拉杆固定座中间设有拉杆固定孔，在拉杆固定孔的右侧设有垫圈9，垫圈9的外径大于拉杆固定孔的内径，油缸拉杆的末端外圆与拉杆固定孔配合，油缸拉杆末端设有螺纹孔，油缸拉杆与垫圈通过紧固螺钉11、弹簧垫圈10连接。

弹性夹套5内圆柱孔的内表面设有轴向开槽15。

所述内锥套2设有定位止口13，数控车床主轴接盘1定位凸台14，内锥套2与数控车床主轴接盘1通过定位止口13、定位凸台14配合实现径向定位。