[实用新型]减速机对正装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种减速机对正装置，特别涉及一种挤砖机上安装减速机时的减速机对正装置。

背景技术

挤砖机等设备在装配时，其上的驱动装置如减速电机、电机等的输出轴与传动箱内的动力轴之间要求较高的装配精度，否则将导致动力传递受阻，甚至造成曲轴的损坏。现有的装配方式是直接将减速电机、传动箱通过螺栓固定在机座上，当需要调节两者之间的相对高度时，通过在底部加垫片或楔铁进行调节。这种方式一是调整起来费时费力，工作效率低，调整精度不高；二是调整用的垫片需要反复加工，增加工作负担，影响装配工期。

实用新型内容

根据以上现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种减速机对正装置，能够快速对正减速电机与传动箱，调整精度及效率高，缩短装配工期。

本实用新型所述的减速机对正装置，包括机座、减速电机及传动箱，减速电机及传动箱分别通过地脚螺栓组件安装在机座上，地脚螺栓组件包括螺栓、螺母、丝座、丝柱，丝座中心设有螺纹孔，丝柱通过螺纹配合旋装在丝座的螺纹孔内，丝柱中心设有通孔，螺栓穿装在该通孔内，螺栓的帽部设置在丝座底部，螺栓的螺纹段旋装螺母。

将螺栓穿装在待紧固件上，螺母放置在待紧固件上方，拧紧螺母，将螺栓锁紧，丝柱承托待固定件下方。当需要调节高度时，松开螺母，通过工具旋转丝柱，使丝柱升降，从而调整待紧固件的高度位置，调整到位后，将螺母拧紧。通过本地脚螺栓组件无需增加垫片或楔铁即能快速调整减速电机与传动箱高度，实现对正调整精度及效率高，缩短装配工期。

所述的减速电机、传动箱的左右侧及前后侧均设有对正顶丝，通过前后左右四个方向的对正顶丝，使减速电机、传动箱在平面内进行对正。

所述的减速电机和/或传动箱底部设有高度调节组件，高度调节组件包括底座、调节丝杠，底座上设有安装孔，调节丝杠的头部设置在该安装孔内，该安装孔内还设有与调节丝杠头部配合的滚子轴承，滚子轴承外侧设置轴承盖，轴承盖固定在底座上，调节丝杠的丝杠段与减速电机或传动箱的底部支架螺纹连接，通过旋转调节丝杠，使减速电机或传动箱升降，从而调整其高度位置，调节丝杠的头部在安装孔内可自由转动。

所述的调节丝杠头部设有止口盘，止口盘通过轴承盖卡紧限位，通过两者的配合将调节丝杠安装在底座上。

调节丝杠还包括与丝杠段连接的棱柱段，棱柱段可以为四棱柱或六棱柱，便于工具咬合，从而通过工具进行调节丝杠的调整。

装配时，将减速电机、传动箱预安装在机座上，通过调整四个方位的对正顶丝，使减速电机、传动箱在平面内对正。根据减速电机、传动箱的高度位置，通过工具转动调节丝杠，由于丝杠段的螺纹作用，减速电机或传动箱的高度随之升降，当到达指定高度时，将地脚螺栓组件中穿装在螺栓上的螺母及丝柱拧紧，两者将减速电机或传动箱底部支架夹紧，达到紧固的目的，满足装配要求。

与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

本减速机对正装置通过对正顶丝可快速调整减速电机与传动箱的相对平面位置，通过地脚螺栓组件及高度调节组件，可快速对正减速电机与传动箱的高度位置，摒弃原有增加垫片或楔铁的方式，调整精度及效率高，缩短装配工期。

附图说明

图1是本实用新型俯视图；

图2是图1的主视图；

图3是地脚螺栓组件结构示意图；

图4是高度调节组件结构示意图。

图中：1、机座；2、减速电机；3、对正顶丝；4、地脚螺栓组件；4.1、螺栓；4.2、螺母；4.3、丝柱；4.4、丝座；5、传动箱；6、高度调节组件；6.1、调节丝杆；6.2、止口盘；6.3、滚子轴承；6.4、轴承盖；6.5、底座；6.11、丝杠段；6.12、棱柱段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述。

如图1～2所示，本减速机对正装置包括机座1、减速电机2及传动箱5，减速电机2及传动箱5分别通过地脚螺栓组件4安装在机座1上，减速电机2、传动箱5底部设有高度调节组件6，通过高度调节组件6、地脚螺栓组件4调整减速电机2、传动箱5的高度位置。减速电机2、传动箱5的左右侧及前后侧均设有对正顶丝3，其中，左右侧对正顶丝3调整减速电机2、传动箱5的左右位置，前后侧对正顶丝3调整减速电机2、传动箱5的前后位置。