[实用新型]抱罐车所用的全液压制动系统及抱罐车

权利要求书

1.一种抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于，所述全液压制动系统包括与充液阀(14)均相连的第一蓄能器(18)和第二蓄能器(19)，所述第一蓄能器(18)通过液压制动阀(21、22)与控制前轮制动的前桥制动活塞(9)相连，第二蓄能器(19)通过液压制动阀(21、22)与继动阀(3)相连，继动阀(3)的控制油口与控制后轮制动的后桥制动油缸(23)相连，当踩下液压制动阀(21、22)时，第一蓄能器(18)通过液压制动阀上相通的第一油口(21a、22a)和第二油口(21b、22b)向所述前桥制动活塞(9)供油，以完成前轮制动，第二蓄能器(19)通过液压制动阀上相通的第三油口(21c、22c)和第四油口(21d、22d)向继动阀(3)供油使其动作，进而向所述后桥制动油缸(23)供油，以完成后轮制动。

2.根据权利要求1所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：还包括为所述第一蓄能器(18)和第二蓄能器(19)充油的供油机构，所述供油机构包括与油箱(1)相连的齿轮泵(2)，所述齿轮泵(2)通过限流阀组(5)与所述充液阀(14)相连，所述充液阀(14)上还设有与所述限流阀组(5)相连的回油口，充液阀的回油口(14b)经所述限流阀组后与所述油箱相连。

3.根据权利要求2所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：还包括前桥冷却回路，前桥冷却回路为：所述充液阀的回油口(14b)经所述限流阀组(5)、冷却器(8)后与前桥壳体相连通，所述前桥壳体与所述油箱(1)相连。

4.根据权利要求1所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：还包括与充液阀(14)相连的第三蓄能器(17)，以及与第三蓄能器(17)共用所述充液阀一油口的第一压力报警开关(15)和压力变送器(16)。

5.根据权利要求4所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：还包括驻车制动解除系统，驻车制动解除系统包括所述第三蓄能器(17)、电磁阀(13)以及解除制动的驻车制动解除活塞(11)，所述电磁阀(13)通电后使所述第三蓄能器(17)向所述驻车制动解除活塞(11)供油，使驻车解除制动。

6.根据权利要求5所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：所述驻车制动解除活塞(11)和所述电磁阀(13)间还连接第二压力报警开关(12)。

7.根据权利要求1所述的抱罐车所用的全液压制动系统，其特征在于：所述前桥制动活塞(9)和所述后桥制动油缸(23)的进油管上均设有第三压力报警开关(10、24)。

8.一种全液压制动的抱罐车，其特征在于：所述抱罐车包括制动前轮的前轮制动机构和制动后轮的后轮制动机构，所述前轮制动机构包括前桥制动活塞和与前桥制动活塞相连的制动盘，所述后轮制动机构包括后桥制动油缸和与所述后桥制动油缸相连的制动鼓(25)，所述前桥制动活塞、后桥制动油缸均由权利要求1至7任一项所述的抱罐车所用的全液压制动系统控制。