[实用新型]一种电动汽车以及其充电口总成有效
申请号: | 201420847069.3 | 申请日: | 2014-12-26 |
公开(公告)号: | CN204354852U | 公开(公告)日: | 2015-05-27 |
发明(设计)人: | 庄延锋;赵抒;吴礼军;雷应锋;靳琼 | 申请(专利权)人: | 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60R13/00;E05C19/10 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 100081 北京市海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 及其 充电 总成 | ||
1.一种电动汽车充电口总成,其特征在于,包括:
徽标安装座(1),通过铰链(3)可转动地设置在车身格栅(5)上并可开闭地覆盖充电接口(4),所述铰链(3)与所述车身格栅(5)之间设置有弹出装置,所述徽标安装座(1)远离所述铰链(3)的一端设置有第一锁钩(2),所述第一锁钩(2)朝向所述徽标安装座(1)的一侧设置有第一锁止面;
可转动地设置在所述车身格栅(5)上的开启臂(6),所述开启臂(6)呈L形,第一端设置有与所述第一锁钩(2)配合的第二锁钩(7),所述第二锁钩(7)背对所述徽标安装座(1)的一侧设置有第二锁止面,所述第一锁止面与所述第二锁止面接触配合,第二端与所述车身格栅(5)之间设置有用于在所述第一锁钩(2)与所述第二锁钩(7)配合后使所述第一锁止面紧贴所述第二锁止面的回位装置(8);所述第一锁钩(2)与所述第二锁钩(7)中至少有一个的前端设置有朝向所述第一锁钩(2)与所述第二锁钩(7)中另一个的斜面。
2.根据权利要求1所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述第一锁钩(2)与所述第二锁钩(7)配合后,所述第一锁钩(2)位于所述第二锁钩(7)的上方,所述回位装置(8)为拉伸弹簧。
3.根据权利要求2所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述第一锁钩(2)前端还设置有第一斜面,所述第一斜面从远离所述徽标安装座(1)的一端开始逐渐向下倾斜,所述第一斜面靠近所述徽标安装座(1)的一端与所述第一锁止面相连;
所述第二锁钩(7)前端还设置有第二斜面,所述第二斜面从远离车身的一端开始逐渐向上倾斜,所述第二斜面靠近所述车身的一端与所述第二锁止面相连。
4.根据权利要求1所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述车身格栅(5)上设置有开启臂安装座(9),所述开启臂(6)与所述开启臂安装座(9)通过螺栓(10)以及与所述螺栓(10)配合的螺母(13)可转动连接。
5.根据权利要求4所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述开启臂安装座(9)包括两个平行并排布置的开启臂(6)安装板,两个所述开启臂(6)安装板对应的位置上均设置有第一通孔,所述开启臂(6)上设置有第二通孔,所述螺栓(10)依次穿过其中一个开启臂(6)安装板上的第一通孔、所述第二通孔以及另一个开启臂(6)安装板上的第一通孔与所述螺母(13)配合拧紧将所述开启臂(6)可转动地连接在所述开启臂(6)安装板上。
6.根据权利要求1所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述弹出装置为压缩弹簧,所述压缩弹簧的一端连接在所述铰链(3)上,另一端连接在所述车身格栅(5)上,所述徽标安装座(1)闭合时,所述压缩弹簧处于受压状态。
7.根据权利要求1所述的电动汽车充电口总成,其特征在于,所述铰链(3)包括铰链板以及铰链轴(12),所述铰链板的一端通过所述铰链轴(12)可转动地设置在所述车身格栅(5)的铰链安装座(11)上,所述徽标安装座(1)与所述铰链板的另一端卡接。
8.一种电动汽车,包括车身以及安装在所述车身上的充电口总成,其特征在于,所述充电口总成为如权利要求1-7任一项所述的电动汽车充电口总成。
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