[实用新型]一种电梯护脚板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯部件领域，尤其涉及一种电梯护脚板结构。

背景技术

当电梯故障将人困在高于平层区的位置时，人在出电梯时，容易跌入电梯井道，电梯护脚板固连在位于前轿底板前端的轿厢地坎托架上，并且电梯护脚板后面有护脚板支架与轿厢底板的折弯边固连，不会产生水平位移，从而有效防止人在出电梯时不慎跌入电梯井道。

现有的电梯的护脚板支架为倒L型，其上端上设有孔，在与该护脚板支架固连的轿厢底板的折弯边上的对应位置上也设有孔，采用螺栓直接穿过护脚板支架上的孔和折弯边上的孔以实现固连护脚板支架与轿厢底板，但是这样导致在安装时，往往由于加工误差使护脚板支架上的孔与折弯边上的孔不能对应，从而造成装配困难，装配效率较低。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种电梯护脚板结构，能够使得该电梯护脚板便于安装，从而装配效率较高。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电梯护脚板结构，包括护脚板本体，所述护脚板本体上部与位于前轿底板的前端的轿厢地坎托架相固连，所述护脚板本体的背面两侧分别固连有两个护脚板支架，所述护脚板支架为倒L型，所述护脚板支架的短边上设有第一孔，长边上设有第二孔，所述电梯护脚板结构还包括压导板组件，所述前轿底板在前端折弯形成长槽，所述压导板组件包括第一螺栓、与所述第一螺栓配合的第一螺母和呈倒U型的压导板本体，所述倒U型的压导板本体包括第一弯折部、第二弯折部和位于所述两个弯折部之间的中间部，所述第一弯折部位于所述长槽内，压导板本体的中间部上设有第三孔，所述第二弯折部和第三孔均设于长槽外，所述第一螺栓穿过所述第一孔和第三孔固定连接所述护脚板支架和长槽。

进一步，所述护脚板本体两侧设有折弯边，所述折弯边上设有第四孔，所述护脚板支架通过第二螺栓以及与所述第二螺栓配合的第二螺母与所述折弯边配合连接，所述第二螺栓穿过所述第四孔和所述第二孔。

进一步，所述第一孔为腰形孔。

进一步，所述第四孔为腰形孔。

进一步，所述第二螺栓上穿设有弹簧垫圈和平垫圈。

进一步，所述第一螺栓上穿设有弹簧垫圈和平垫圈。

本实用新型的有益效果有：

本实用新型所提出的一种电梯护脚板结构，采用安装时可在长槽上滑动的导压板组件实现与护脚板支架的连接，这种连接方式取代了以往的采用螺栓和螺母将护脚板支架上的第一孔与前轿底板上的孔对应连接，避免了由于护脚板支架上的第一孔和/或前轿底板上的孔的加工误差造成的难以装配的问题。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的电梯护脚板结构的背面的结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电梯护脚板结构的正面的结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的电梯护脚板结构的压导板组件与长槽的配合结构示意图；

图4是图1的A处的局部放大图。

图中，1、护脚板本体；2、前轿底板；3、轿厢地坎托架；4、护脚板支架；5、第一孔；6、导压板组件；7、长槽；8、第一螺栓；9、压导板本体；10、折弯边；11、第四孔；12、第二螺栓。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示，是本实施例提出的一种电梯护脚板结构，包括护脚板本体1，所述护脚板本体1上部与位于前轿底板2的前端的轿厢地坎托架3相固连，所述护脚板本体1的背面两侧分别固连有两个护脚板支架4，所述护脚板支架4为倒L型，所述护脚板支架4的短边上设有第一孔5，长边上设有第二孔，所述电梯护脚板结构还包括压导板组件6，所述前轿底板2在前端折弯形成长槽7，所述压导板组件6包括第一螺栓8、与第一螺栓8配合的第一螺母和呈倒U型的压导板本体9，所述倒U型的压导板本体9包括第一弯折部、第二弯折部和位于所述两个弯折部之间的中间部，所述第一弯折部位于所述长槽7内，压导板本体9的中间部上设有第三孔，所述第二弯折部和第三孔均设于长槽7外，所述第一螺栓8穿过所述第一孔5和第三孔固定连接所述护脚板支架4和长槽7，由于在安装时，可调节压导板本体9上的第三孔的位置以对应护脚板支架4上的第一孔5的位置，这种连接方式取代了以往的采用螺栓和螺母将护脚板支架4上的第一孔5与前轿底板2上的孔对应连接，避免了由于护脚板支架4上的第一孔5和/或前轿底板2上的孔的加工误差造成的难以装配的问题。