[实用新型]用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种检测电路，具体地，涉及一种用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路。

背景技术

基于标准可变压缩比发动机的汽油辛烷值机需要实时测量发动机运行在爆震状态时燃烧室内的爆震信号大小，而此时爆震压力传感器测得的压力信号中是发动机运行时压力波和爆震波的叠加。

传统的方法是仪器信号采集系统直接采集该混合信号进行后续处理，包括滤波、放大、采样等，在按照仪器操作的需要进行爆震信号的幅值、展宽、灵敏性等调节。由于被采集的信号中含有无用的压缩波成分，所以无法实现爆震信号在后续处理中的稳定性、灵敏性和线性可调节性，进而影响到仪器测试的稳定性。

实用新型内容

针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路，其提高了仪器测试的稳定性。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路，其特征在于，包括前置放大电路、滤波电路、仪表读数调节电路、展宽调节电路、模数转换电路、微处理器、数模转换电路，前置放大电路、滤波电路、仪表读数调节电路、展宽调节电路、模数转换电路、微处理器、数模转换电路依次连接。

优选地，所述前置放大电路包括第一运算放大器、第二运算放大器、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第一可调电阻、第二可调电阻、电容、第一二极管、第二二极管，第六电阻与第七电阻串联，第一电阻与第二电阻串联，第二电阻与第三电阻并联，第三电阻与第一二极管串联，第二电阻、第三电阻、第七电阻、第九电阻都与第一运算放大器的反相输入端连接，电容与第七电阻串联，第四电阻与第二可调电阻串联，第二二极管与第八电阻串联，第一二极管、第二二极管都与第一运算放大器连接，第十电阻与第十一电阻并联，第八电阻、第十一电阻都与第二运算放大器的反相输入端连接，第五电阻、第二可调电阻都与第二运算放大器连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：本实用新型通过第一运算放大器电路实现了对压力信号中压缩波的分离，使得仪器后续处理的爆震信号中没有压缩波的干扰，极大地提高了仪器测试的稳定性；经过第二运算放大器电路统一性整理还实现了仪器爆震压力检测单元的可互换；爆震表的采用也使得仪器对爆震信号幅值和展宽的调节更为简便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路的电路图。

图2为本实用新型中前置放大电路的电路图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型用于汽油辛烷值机的发动机爆震压力检测电路包括前置放大电路、滤波电路、仪表读数调节电路、展宽调节电路、模数转换电路、微处理器、数模转换电路，前置放大电路、滤波电路、仪表读数调节电路、展宽调节电路、模数转换电路、微处理器、数模转换电路依次连接。

如图2所示，前置放大电路包括第一运算放大器U1A、第二运算放大器U1B、第一电阻R1、第二电阻R2、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第六电阻R6、第七电阻R7、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第一可调电阻W1、第二可调电阻W2、电容C1、第一二极管D1、第二二极管D2，第六电阻R6与第七电阻R7串联，第一电阻R1与第二电阻R2串联，第二电阻R2与第三电阻R3并联，第三电阻R3与第一二极管D1串联，第二电阻R2、第三电阻R3、第七电阻R7、第九电阻R9都与第一运算放大器U1A的反相输入端连接，电容C1与第七电阻R7串联，第四电阻R4与第二可调电阻W2串联，第二二极管D2与第八电阻R8串联，第一二极管D1、第二二极管D2都与第一运算放大器U1A连接，第十电阻R10与第十一电阻R11并联，第八电阻R8、第十一电阻R11都与第二运算放大器U1B的反相输入端连接，第五电阻R5、第二可调电阻W2都与第二运算放大器U1B连接。

滤波电路、仪表读数调节电路、展宽调节电路、模数转换电路、微处理器、数模转换电路等属于已公开技术的基本电路。