[实用新型]精冲模具嵌入式下模座有效
申请号: | 201420847461.8 | 申请日: | 2014-12-27 |
公开(公告)号: | CN204524032U | 公开(公告)日: | 2015-08-05 |
发明(设计)人: | 谢晋斌 | 申请(专利权)人: | 广东骏汇汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B21D37/12 | 分类号: | B21D37/12;B21D37/10 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 510000 广东省广州市番禺区东环*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 模具 嵌入式 下模座 | ||
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,具体涉及精冲模具嵌入式下模座。
背景技术
众所周知,精冲模生产都是高速连续的模式,而且模具在生产时承受着巨大的冲压力,在这样的生产环境下难以避免下模座发生变形,导致产品的形位公差发生变化,特别是对平面度要求严格的产品将受到直接影响。那么如何保证产品的形位公差在生产中长久合格,或者是能够很快在生产中直接找出不合格的问题根源,成了直接影响精冲生产产能的重要因素。同时也是衡量一家公司精冲实力的重要指标。
目前国内各大精冲厂家在面对产品平面度要求严格的生产情况时,都是采用增加抽检频率的方式来应对,采用此方式在检测到平面度不合格时也找不到根本问题出在哪里,这样一来无疑会增加人力成本和人员劳动强度,也耽误了生产进度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于公开了精冲模具嵌入式下模座,解决了无法保证产品的形位公差在生产中长久合格,在生产中无法直接找出不合格根源的问题。
为达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
精冲模具嵌入式下模座,包括中空的下模板、下垫板、下调节板和凹模板,下垫板和下调节板嵌设于下模板中,下调节板设于下垫板上,凹模板设于下调节板和下模板上;下模板通过固定件与凹模板固接,下垫板、下调节板和凹模板也通过固定件固接。
进一步,所述下垫板的底面和所述下模板的底面在同一平面上,下垫板的高度H1、所述下调节板的高度H2和下模板的高度H3满足H1+H2>H3。
进一步,所述下垫板的高度H1、所述下调节板的高度H2和所述下模板的高度H3满足H1+H2-H3≤3mm。
进一步,所述下垫板和所述下模板间隙配合,所述下调节板和所述下模板间隙配合。
进一步,所述下垫板的硬度大于所述下模板的硬度;所述下调节板的硬度大于下模板的硬度。
进一步,所述下垫板为热处理过的硬材质材料制成的下垫板,所述下调节板为热处理过的硬材质材料制成的下调节板。
进一步,所述固定件为螺栓。
现有技术相比,本实用新型的有益效果:
本实用新型主要用于生产对平面度要求高的冲压产品。本实用新型将下模板进行中间“掏空”,然后使用两块热处理硬度高的下垫板和下调节板置于其中;下调节板的厚度和下垫板的厚度,加起来比下模板的厚度稍高;下调节板和下垫板的外围尺寸加工成负公差,与下模板形成间隙配合。当模具工作中受力不均匀时,下垫板因为首先受力,将会发生破裂解体。
本实用新型采用以上结构,创新性强、实用性强,可以保证平面度要求高的产品在生产过程中平面度长时间保持合格,同时在检测到平面度不合格的产品时也能够快速的找到问题的根源所在处。很好的保证了精冲的生产产能,提高了公司在国内精冲行业中的影响,提高了公司在汽车刹车片背板制造行业中的技术实力。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型中精冲模具嵌入式下模座实施例,所生产的要求平面度高且带大斜边的冲压产品示意图;
图2是本实用新型中精冲模具嵌入式下模座实施例的剖视示意图;
图中,1-下模板;11-下模板的底面;2-下垫板;21-下垫板的底面;3-下调节板;4-凹模板;5-螺栓;6-齿圈板结构;61-齿圈板;62-中板;63-齿圈板垫板;7-上模;71-上固定板;72-上垫板;73-上模板;8-产品。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
如图2所示实施例精冲模具嵌入式下模座,包括中空的下模板1、下垫板2、下调节板3和凹模板4,下垫板2和下调节板3嵌设于下模板1中,下垫板的底面21和下模板的底面11在同一平面上,下调节板3设于下垫板2上,凹模板4设于下调节板3和下模板1上。下模板1通过螺栓5与凹模板4固接,下垫板2、下调节板3和凹模板4也通过螺栓5固接。
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