[实用新型]一种汽车纵梁上部零件的连续下料模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车纵梁后部封板零件，尤其是涉及一种汽车纵梁上部零件的连续下料模具。

背景技术

现代汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车的基体，其作用是支承连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。车架通常由纵梁和横梁组成，采用铆接或焊接将纵梁和横梁连接成坚固的刚性构架。其中，汽车纵梁对汽车车身碰撞性能有极大的影响，因此要求纵梁具有良好的抗冲击和抗弯曲能力。

汽车纵梁通常采用低合金钢板冲压而成，其断面形状一般为U形(沿着纵梁的宽度方向的断面)，为了对纵梁易弯曲关键部位进行加强，一般采用断面为U形的加强件叠加并焊接在纵梁的U形槽内。纵梁后部设有后部封板，而随着与汽车碰撞相关的安全法规要求的不断提高，对汽车纵梁以及后部封板的强度以及抗弯性能也提出了更高的要求，尤其是需要保证纵梁在汽车高速碰撞时仍拥有足够的强度和抗弯性能。

纵梁上部作为汽车车身上的一个重要组成部分，纵梁上部的强度及质量直接影响了汽车整体强度安全性的好坏，纵梁上部的生产稳定性至关重要。目前很多情况下传统模具在生产过程中冲压一次只能冲制一个半工序零件，增大冲压成本。人员操作过程中存在安全隐患，以及对冲压零件由于人的误操作造成零件质量问题。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种质量高、维修方便、成本低的汽车纵梁上部零件的连续下料模具。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车纵梁上部零件的连续下料模具，其特征在于，包括

下模部分：包括下模座，以及下模座上依次设置的冲压凹模刀、下模修边刀块；

上模部分：包括上模座，以及上模座下表面依次设置的冲压冲头、上模修边刀块、压料板；所述的压料板设置于上模修边刀块的中下部并与上模修边刀块相连；

上模座由压机驱动压向下模座，待加工材料由压料板压紧，然后冲压冲头与冲压凹模刀配合进行冲压动作，同时，下模修边刀块配合上模修边刀块进行修边动作，一次落出半成品工件。

所述的冲压冲头为异形冲头。

所述的冲压冲头呈带有缺口的方形状，其缺口部分呈锯齿状或弧形状。

所述的冲压冲头和冲压凹模刀组成冲孔组件，冲孔组件设有两对，对称设置在模具两侧，一次冲压在待加工材料形成两个对称冲冲压口。

所述的下模修边刀块和上模修边刀块均为可更换式镶块结构。

所述的上模座和下模座四角的角端处均设有四个连接上模和下模的导柱。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

(1)使用寿命长：所有修边均使用镶块形式。延长了模具自身的使用寿命，减小了对生产设备的损害及耗损。

(2)维修方便：使用镶块结构，在维修时不用再将整个模具吊到维修现场，占用大量的场地，只需将需要维修的镶块拆下即可维修；

(3)冲压效率高冲压成本低：照级进方式连续落料，减少了所需要的冲次，冲孔动作修边动作以及翻边等动作同时进行，一次成型，该模具为自动生产，消除了操作人员的安全隐患。

附图说明

图1为本实用新型模具的结构示意图；

图2为本实用新型模具上工艺的排样示意图；

图3为本实用新型模具上冲头和对应冲孔的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。

实施例1

如图1～3所示，一种汽车纵梁上部零件的连续下料模具，包括

下模部分：包括下模座1，以及下模座1上依次设置的冲压凹模刀2、下模修边刀块3；

上模部分：包括上模座4，以及上模座4下表面依次设置的冲压冲头7、上模修边刀块、压料板5；所述的压料板5设置于上模修边刀块的中下部并与上模修边刀块相连；

所述的冲压冲头7为异形冲头。所述的冲压冲头呈带有缺口的方形状，其缺口部分呈弧形状。所述的冲压冲头7和冲压凹模刀2组成冲孔组件，冲孔组件设有两对，对称设置在模具两侧，一次冲压在待加工材料形成两个对称冲冲压口8。然后进行修边形成形状相同，位置交错的产品成型样品，如图2～3所示。这是由于考虑到刀口部分区域形状不规则，为了方便维修，和下料的简便，故在前期先冲出复杂小缺口部位。这样后面下料工序的刀口就比较稳定，由于复杂区域用异形冲头代替。在出现问题时可以直接更换，维修，不影响生产。

所述的下模修边刀块3和上模修边刀块均为可更换式镶块结构。

所述的上模座4和下模座1角的角端处均设有四个连接上模和下模的导柱6。