[实用新型]用于主轴打刀的气缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于主轴打刀的气缸。

背景技术

用于主轴打刀的气缸一般包括单元缸体、设置于单元缸体内的活塞，活塞的一端固定有用于打刀的推杆，气体从单元缸体上端进去，推动活塞向下运动，从而带动推杆向下运动完成打刀动作。现有的用于主轴打刀的气缸一般为单缸结构，打刀时的推力较小，而现有的多缸结构装配关系又较为复杂，不方便装配和维修，制造成本较高且不方便量产。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的旨在于提供一种推力较大、方便装配和维修、便于量产的用于主轴打刀的气缸。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

用于主轴打刀的气缸包括端座、多个结构相同的单元缸体以及与多个单元缸体一一对应的多个活塞；多个单元缸体沿竖直方向依次叠置，并且多个单元缸体固定于端座上方，每个单元缸体内部形成一个活塞腔；活塞包括活塞体和活塞杆，活塞杆的一端固定于活塞体上；每个活塞体均设于每个活塞腔中，活塞体的外侧与活塞腔的内侧密闭配合，并且活塞体将活塞腔分隔成上气室和下气室；所述多个活塞中位于最下方的活塞的活塞杆的自由端可移动地穿设于端座中并与用于打刀的推杆固定连接，其余的活塞中每个活塞杆穿设于下方相邻一个单元缸体的上壁，并且其余的活塞中每个活塞的活塞杆的自由端抵设于下方相邻一个活塞的活塞体上；位于最上方的单元缸体上设有第一进气孔和第二进气孔，第一进气孔连通于该位于最上方的单元缸体的上气室，除位于最下方的活塞之外的每个活塞均有第一气道，相邻的两个第一气道相互连通，每个活塞的第一气道的两端分别连通两个相邻的上气室,该气缸于多个单元缸体的侧壁上还设有第二气道，端座上设有第三气道，第二气道的上端连通于第二进气孔，第三气道的两端分别连通第二气道的下端和位于最下方的单元缸体的下气室。

每个第一气道贯穿该活塞的活塞体和活塞杆，被第一气道贯穿的活塞杆的下端设有通气孔，每个第一气道的下端通过通气孔连通相邻下方的单元缸体的上气室。

每个单元缸体包括侧壁、位于侧壁上方的上壁和位于侧壁下方的开口，所述多个单元缸体中位于最下方的单元缸体与端座围成活塞腔，其余的单元缸体中每个单元缸体与相邻下方的单元缸体的上壁围成活塞腔。

多个单元缸体通过螺钉锁紧，并且通过螺钉锁紧后的多个单元缸体与端座固定连接。

位于最上方的单元缸体上还设有第三进气孔，该气缸于多个单元缸体的侧壁上还设有第四气道，端座上设有第五气道，位于最下方的活塞的活塞杆上设有连通于推杆的出气通孔且可在位于最下方的活塞向下运动到极限位置时与第五气道连通的第六气道。

本实用新型的有益效果在于：

相比于现有技术，本实用新型用于主轴打刀的气缸具有多个活塞腔，在打刀时，气体进入多个活塞腔同时推动活塞向下运动，每个活塞的活塞杆的自由端抵设相邻下方的活塞的活塞体，较大程度地提高了打刀时的推力；该气缸的结构简单，组成该气缸的多个单元缸体结构相同，便于量产，制作成本低，相同的单元缸体装配较为方便，且不容易装反，并且单个单元缸体损坏后便于更换。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A处的剖面示意图；

图3为图1中B-B处的剖面示意图。

其中：10、端座；11、第三气道；12、第五气道；20、单元缸体；21、活塞腔；211、上气室；212、下气室；22、第一进气孔；23、第二进气孔；24、第二气道；25、侧壁；26、上壁；27、第三进气孔；28、第四气道；30、活塞；31、活塞体；32、活塞杆；通气孔321；33、第一气道；34、第六气道；40、推杆；41、出气通孔；50、螺钉。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述：