[实用新型]一种纺机控制部分外壳结构有效
申请号: | 201420847986.1 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN204387280U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 陈乃军;胡卫军;席爱清;宋长庆;徐光亮;于涛 | 申请(专利权)人: | 江苏同合电气有限公司 |
主分类号: | F16H57/032 | 分类号: | F16H57/032;F16H57/021 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 222000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 纺机 控制 部分 外壳 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及纺机技术领域,具体涉及一种纺机控制部分外壳结构,用于将纺机传动轴固定、保护,防止灰尘等渗入影响传动控制,损坏传动结构、降低纺机使用寿命及生产线率。
背景技术
纺机就是把线、丝、麻等原材料加工成丝线后织成布料的工具全称,种类繁多包括如象纺坠、纺车、锭子、踏板织布机、机械织布机、数控自动织布机等。
现有的纺织企业中,其普遍采用数控自动织布机代替传统的手摇等半自动纺车,工作效率高且质量有保障,同时便于管理,节省了人力及生产成本;在数控自动织布机中控制部分即动力传动轴是其重要的组成结构,当前对于这一块的保护其普遍采用与之结构相配合的金属结构进行固定、密封保护,然而其具有以下缺点,一方面现有的金属装配结构不利于生产加工,其生产加工步骤繁琐且质量无法保证,另一方面现有的金属装配结构重量重、不利于组成及拆卸维护,同时耐磨、耐腐蚀性能差、使用寿命短,从而增加了生产成本、降低工作效率。
因此,基于上述问题,本实用新型提供一种纺机控制部分外壳结构。
实用新型内容
实用新型目的:本实用新型的目的提供一种纺机控制部分外壳结构,解决现有传统纺机传动轴控制部分金属装配结构,其生产过程复杂及使用寿命短的问题,采用一体成型的玻璃钢装配结构,重量轻、便于组装,同时耐磨、耐腐蚀性能优,延长传动控制部分的使用寿命,降低生产成本。
技术方案:一种纺机控制部分外壳结构,包括定位外壳、及两端分别连接定位外壳和传动轴保护壳的连接块,及设置在定位外壳内部中间的第一限位槽,及设置在第一限位槽内的第一螺母安装孔,及设置在传动轴保护壳内的第一传动轴定位孔,及设置在第一传动轴定位孔一侧的第二传动轴定位孔,及设置在第一传动轴定位孔下方的第二限位槽,及设置在第二限位槽内的第三传动轴定位孔,及设置在传动轴保护壳上的第二螺母安装孔,其中,定位外壳、第一限位槽、传动轴保护壳、第一传动轴定位孔和第二限位槽采用玻璃钢一体成型制得。
本技术方案的,所述第一传动轴定位孔设置为平底圆锥形,其平面圆滑、且锥底位于内侧。
本技术方案的,所述第二限位槽设置为阶梯型。
本技术方案的,所述设置在传动轴保护壳的第一传动轴定位孔、第二传动轴定位孔、第三传动轴定位孔的直径依次递减。
与现有技术相比,本实用新型的一种纺机控制部分外壳结构的有益效果在于:一方面采用玻璃钢一体成型制得的纺机传动轴装配外壳,其生产过程简单、易加工,耐磨、耐腐蚀使用寿命长,另一方面整体保护外壳结构重量轻、易装配,提高纺织生产效率、便于检修维护。同时本实用新型结构简单、生产成本低、易推广。
附图说明
图1是本实用新型的一种纺机控制部分外壳结构的结构示意图;
图2是本实用新型的一种纺机控制部分外壳结构第一传动轴定位孔的结构示意图;
图3是本实用新型的一种纺机控制部分外壳结构的结构俯视图;
其中图中序号如下:1-定位外壳、2-第一限位槽、3-第一螺母安装孔、4-传动轴保护壳、5-第一传动轴定位孔、6-第二限位槽、7-第二传动轴定位孔、8-第三传动轴定位孔、9-连接块、10-第二螺母安装。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例,进一步阐明本实用新型。
如图1、图2和图3所示的一种纺机控制部分外壳结构,包括定位外壳1、及两端分别连接定位外壳1和传动轴保护壳4的连接块9,及设置在定位外壳1内部中间的第一限位槽2,及设置在第一限位槽2内的第一螺母安装孔3,及设置在传动轴保护壳4内的第一传动轴定位孔5,及设置在第一传动轴定位孔5一侧的第二传动轴定位孔7,及设置在第一传动轴定位孔5下方的第二限位槽6,及设置在第二限位槽6内的第三传动轴定位孔8,及设置在传动轴保护壳4上的第二螺母安装孔10,其中,定位外壳1、第一限位槽2、传动轴保护壳4、第一传动轴定位孔5和第二限位槽6采用玻璃钢一体成型制得。
进一步优选的,第一传动轴定位孔5设置为平底圆锥形,其平面圆滑、且锥底位于内侧,安装简单、圆滑平面摩擦小,不影响设置在第一传动轴定位孔5上传动轴传动盘的运行;第二限位槽6设置为阶梯型,安装时限位定位牢靠,便于安装;设置在传动轴保护壳4的第一传动轴定位孔5、第二传动轴定位孔7、第三传动轴定位孔8的直径依次递减,用于对不同传动轴进行支撑定位。
实施例
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