[实用新型]一种砂芯运送车

说明书

技术领域

本实用新型涉及刹车盘生产过程中的运送设备，特别涉及一种砂芯运送车。

背景技术

汽车刹车盘是汽车安全行驶的重要部件，其风道是决定刹车性能和寿命的重要结构。而铸造刹车盘时风道部分由砂芯形成。

现有的刹车盘铸造车间，砂芯通过普通运送车运送，运送过程中常发生摩擦碰撞损坏砂芯以及砂芯掉落运送车的情况；而且，普通运送车一次运送砂芯数量少，效率低。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种砂芯运送车，该砂芯运送车不会发生损坏砂芯以及砂芯掉落运送车的情况且一次性运送砂芯数量多，效率高。

本实用新型的技术方案为：

砂芯运送车，包括载物面板30、行走轮20和推车手柄10，所述载物面板30上水平铺设一层柔性保护层31；所述载物面板30上竖直设置若干伸缩杆40，各所述伸缩杆40外套设可伸缩保护套41；所述伸缩杆40上固定设置用于压缩所述可伸缩保护套41的压板42。

优选的，所述压板42的宽度大于所述可伸缩保护套41的壁厚。压板42的宽度大于可伸缩保护套41的壁厚可以使可伸缩保护套41受力均匀，当伸缩杆40向下压缩时，压板42可较好的压缩可伸缩护套41。

进一步的，所述压板42的宽度比所述可伸缩保护套41的壁厚大1-2mm。压板42的作用是压缩可伸缩护套41，基于其作用，压板42的材料要具有一定的刚性，如果压板42过宽，会妨碍砂芯的放置。

作为优选，所述伸缩杆40的最大高度比所述可伸缩保护套41的最大高度高5-10mm。伸缩杆40顶部露出，便于操作。

进一步的，所述压板42顶面与所述伸缩杆40顶面之间的垂直距离为2-3mm。

作为优选方案，所述伸缩杆40为三节伸缩杆。

所述载物面板30上的伸缩杆40呈阵列排布。伸缩杆呈阵列排布，装上砂芯后，易实现重心平衡。

使用本实用新型的砂芯运送车装砂芯时，先将各伸缩杆40压缩到最低，此时在压板42的作用下，可伸缩保护套41也被压缩，将砂芯由下至上套置在伸缩杆40上，随着砂芯个数的增加，拉伸伸缩杆40，此时可伸缩保护套41也自然伸长，直至伸缩杆40被拉伸至最长。

反之，当从本实用新型的砂芯运送车上卸下砂芯时，先由上至下卸砂芯，各伸缩杆40上的砂芯拿下几个后，压缩伸缩杆40，可伸缩保护套41也被压缩，高度降低，继续卸砂芯，直至卸完。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型的砂芯运送车上设置伸缩杆40，可随伸缩杆40上砂芯个数的多少，压缩或拉伸伸缩杆40，装卸方便。伸缩杆40外套设可伸缩保护套40，起到保护砂芯的作用，防止砂芯因碰撞伸缩杆而损坏，保护套可伸缩是为了跟随伸缩杆40伸缩。压板42的设置，为可伸缩保护套40的伸缩提供外力支撑。另外，载物面板30上水平铺设一层柔性保护层31，一方面防止砂芯因碰撞刚性的载物面板30而损坏，另一方面起到一定的防震作用。

本实用新型的砂芯运送车，结构简单，装卸方便，可防止砂芯在运送过程中因碰撞而损坏；而且砂芯套置在伸缩杆上，绝不会发生砂芯由运送车上掉落的情况。另外，本实用新型的砂芯运送车上设置多个伸缩杆，每个伸缩杆上可放置多个砂芯，一次可运送大量砂芯，极大的提高了运送效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型砂芯运送车的结构示意图；

10-推车手柄； 20-行走轮；30-载物面板；31-柔性保护层；40-伸缩杆；41-可伸缩保护套；42-压板。

具体实施方式

实施例1

如图1所示，本实用新型的砂芯运送车，包括载物面板30，载物面板30下面设置四个行走轮20，载物面板30通过连杆固定连接推车手柄10。

载物面板30为刚性平板，载物面板30上水平铺设一层柔性保护层31，该柔性保护层31的设置一方面是为了防止砂芯与刚性载物面板30相碰撞而损坏砂芯致砂芯不合格，另一方面起到一定的防震作用。

载物面板30上竖直设置若干三节伸缩杆40，伸缩杆40呈阵列排布。伸缩杆40的外面套设可伸缩保护套41，伸缩杆40的最大高度比可伸缩保护套41的最大高度高5-10mm，伸缩杆40的顶部露出，便于压缩或拉伸伸缩杆40。