[实用新型]天车轨道油气润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油气润滑系统，尤其是一种适用于轨道类设备润滑的油气润滑系统。

背景技术

由于缺乏专门的润滑系统，现有的天车、行车、龙门吊车等设备车轮与轨道之间大多处于干摩擦状态，不仅影响了车轮和轨道的使用寿命，而且需要耗费大量人力进行检修更换，影响生产效率，同时还存在噪声大，工作环境恶劣的缺陷。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种安装简便、易于维护、智能程度高的天车轨道油气润滑系统，用以克服现有天车轨道缺乏润滑的缺陷。

本实用新型的技术方案如下：

一种天车轨道油气润滑系统，其特征在于：它包括空压机和调压过滤器，空压机的供气端连接所述调压过滤器的进气端；还包括互相连接的油箱和气动泵；还包括油气混合块，所述的油气混合块的进气口通过两位两通电磁阀连接所述调压过滤器的出气端，油气混合块的出气口与气动泵的进气口相连，油气混合块的进油口与气动泵的出油口相连接，油气混合块的油气出口连接有一级油气分配器；一级油气分配器的进口端连接所述油气混合块的油气出口，两个出口端分别通过管路连接有一个二级油气分配器；所述二级油气分配器连接有喷嘴。

还包括分别与所述空压机、所述气动泵以及所述两位两通电磁阀相连接的控制装置和与控制装置相连接的接近开关。

与现有技术相比，本实用新型具有安装简便、易于维护、智能程度高的特点，适用于天车、行车、龙门吊车等轨道类设备润滑，能大幅提高车轮与轨道的使用寿命，降低车轮运行噪声。

附图说明

图1是本实用新型集成部分的结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构和工作原理示意图。

具体实施方式

为更好的理解本实用新型，下面结合附图和实施例对其作进一步详细的说明。

如图1所示，本实用新型的实施例包括空压机1和调压过滤器2，空压机1的供气端连接所述调压过滤器2的进气端。还包括油箱4和与油箱4相连接的气动泵5。

本实用新型的实施例还包括油气混合块6，所述的油气混合块6具有进气口、出气口、进油口和油气出口，油气混合块6的进气口通过两位两通电磁阀3连接所述调压过滤器2的出气端，油气混合块6的出气口与气动泵5的进气口相连，油气混合块6的进油口与气动泵5的出油口相连接，油气混合块6的油气出口连接有一级油气分配器7。一级油气分配器7带有一个进口端和两个出口端，其中进口端连接所述油气混合块6的油气出口，两个出口端分别通过管路连接有一个二级油气分配器8。所述二级油气分配器8连接有喷嘴9。使用时，喷嘴9安装在轨道侧缘。如图2所示。

仍如图2，本实用新型的实施例还包括分别与所述空压机1、所述气动泵5以及所述两位两通电磁阀3相连接的控制装置和与控制装置相连接的接近开关10。使用时，使接近开关10天车车轮附近。

接近开关10用于感应天车车轮转速，当转速达到设定值时，控制装置发出信号，两位两通电磁阀3开启，空压机1启动，产出的压缩空气经调压过滤器2处理后，依次到达油气混合块6和气动泵5，气动泵5启动，将润滑剂从油箱4吸出，输送至油气混合块6，在油气混合块6内润滑油与压缩空气相混合，形成气液两相油气混合流，借助于压缩空气的作用，润滑剂沿着管道内壁螺旋状向前移动，并输送至一级油气分配器7，一级油气分配器7将油气流等量分配成两股油气支流后，分别输送至两个二级油气分配器8；每个二级油气分配器8又将油气支流再次两等分，分别输送至两个喷嘴9，共四个喷嘴9将润滑剂高速喷射到轨道侧缘上，一个喷射工作周期结束后，系统暂停工作，直至天车车轮转动圈数达到预先设定值时，再开始下一个工作周期，如此循环往复。