[实用新型]防爆车辆后视系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及防爆电气技术领域，尤其涉及一种适用于爆炸性气体环境的防爆车辆后视系统。

背景技术

为防止车辆倒车时发生碰撞，通常需在车上安装后视系统。车辆后视系统一般由摄像头、显示器和控制盒组成，控制盒和显示器安装在车辆驾驶舱内，摄像头安装在车辆尾部。目前车辆所配套使用的这些设备都不具备防爆功能，在易燃易爆场所使用时一旦遇到危险气体泄漏，可能会导致严重的事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够避免车辆倒车时发生碰撞事故，且在易燃易爆气体泄露的场所中保证环境和车辆安全的防爆车辆后视系统。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

防爆车辆后视系统，包括摄像头、显示器和控制盒，所述控制盒输入端连接摄像头，控制盒输出端连接显示器，其特征在于：还包括显示隔爆外壳和拍摄隔爆外壳，所述显示隔爆外壳上设有透明观察窗，所述控制盒和显示器固定在显示隔爆外壳内，所述拍摄隔爆外壳上设有透明拍摄窗，所述摄像头固定在拍摄隔爆外壳内。

所述显示隔爆外壳包括壳盖、壳体和底座，壳盖与壳体通过螺栓紧固连接，壳体下端通过螺栓与底座连接，所述透明观察窗与显示器正对，透明观察窗内粘结有钢化玻璃，所述钢化玻璃通过压板压紧，所述壳体后端设有电缆引入装置。

所述壳盖、壳体和底座由钢质材料或镁、钛总质量分数不大于7.5%的轻金属材料制成。

所述壳盖通过穿设有弹簧垫圈的螺栓与壳体紧固连接。

所述电缆引入装置为防爆电缆填料函。

所述拍摄隔爆外壳包括壳体和底座，所述壳体通过螺栓固定在底座上，所述透明拍摄窗与摄像头正对，透明拍摄窗内粘结有钢化玻璃，所述钢化玻璃通过压盘压紧，所述压盘通过螺栓与壳体紧固连接，壳体后端设有电缆引入装置。

所述压盘和壳体由钢质材料或镁、钛总质量分数不大于7.5%的轻金属材料制成。

所述压盘通过穿设有弹簧垫圈的螺栓与壳体紧固连接。

所述电缆引入装置为防爆电缆填料函。

本实用新型提供的防爆车辆后视系统，适用于爆炸性气体环境，车辆安装的后视系统可避免倒车时发生碰撞，通过在后视系统的显示器、控制盒和摄像头等电气设备外加装隔爆外壳，又可避免危险气体泄漏时电气引燃源引发的爆炸。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，防爆车辆后视系统，包括摄像头3、显示器1、控制盒2以及显示隔爆外壳和拍摄隔爆外壳，控制盒2输入端连接摄像头3，控制盒2输出端连接显示器1，控制盒2和显示器1固定在显示隔爆外壳内，显示隔爆外壳安装在车辆驾驶舱内，摄像头3固定在拍摄隔爆外壳内，拍摄隔爆外壳安装在车辆尾部，显示隔爆外壳和拍摄隔爆外壳由电缆4连接。本实用新型中显示器1、控制盒2和摄像头3等电气设备均安装在隔爆外壳内，隔爆外壳可避免在易燃易爆环境中电气引燃源引发的危险性爆炸。

显示隔爆外壳包括壳盖A1、壳体A4和底座A6，显示器1通过螺钉固定在壳盖A1上，壳盖A1前端面正对显示器1的位置设有透明观察窗A7，用于观察显示器1的显示屏。透明观察窗A7内粘结有钢化玻璃A3，钢化玻璃A3由玻璃压板A2压紧。透明观察窗A7的钢化玻璃A3及玻璃压板A2间采用粘结接合面，有利于增强显示隔爆外壳的气密性。控制盒2通过螺栓固定在壳体A4上，壳体A4后端连接有防爆电缆填料函A5，电缆4通过防爆电缆填料函A5引入显示隔爆外壳空腔内，与控制盒2输入端电气连接，壳体A4与防爆电缆填料函A5之间采用螺纹接合面。壳盖A1与壳体A4之间为平面接合面，通过螺栓紧固连接，螺栓上穿设有弹簧垫圈，可防止螺栓松动造成壳盖A1与壳体A4间隙变大、显示隔爆外壳的气密性变差。壳体A4下端设有螺孔，通过螺栓与底座A6连接，底座A6上设有接地端子及接地标志。实际操作中可松动螺栓调整显示隔爆外壳的俯仰角度，以达到最佳视觉效果。壳盖A1、壳体A4和底座A6均由钢质材料或镁、钛总质量分数不大于7.5%的轻金属材料制成。