[实用新型]一种AT50钢轨探伤装置有效
申请号: | 201420848909.8 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN204389444U | 公开(公告)日: | 2015-06-10 |
发明(设计)人: | 田慧磊 | 申请(专利权)人: | 内蒙古包钢钢联股份有限公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/22 |
代理公司: | 包头市专利事务所 15101 | 代理人: | 郝荔蓁 |
地址: | 014010 内蒙*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 at50 钢轨 探伤 装置 | ||
技术领域
实用新型属于钢轨探伤装置,尤其适用于AT50道岔轨轨腰探伤。
背景技术
目前内蒙古包钢钢联股份有限公司轨梁厂新轧部检测中心设计检验钢轨轨腰宽度都在50毫米以上,现在所使用的轨腰检测装置,均可以满足50毫米以上宽度的轨腰探伤。随着品种越来越全,AT50生产量也在逐渐增加,由于钢轨型号的不同,AT50轨腰较矮,超声波检测方法为超声波换能器遇空气或非金属物质,会形成反射,如超声波换能器与工件之间存在空气,超声波将无法进入工件内部,无法检测工件内部纯净度。超声波检测必须使超声波换能器与工件紧密贴合,在工件与超声波换能器之间的缝隙用耦合剂填充,才能保证超声波正常发射到工件内部进行检测。目前使用的超声波换能器盒宽度无法贴合到AT50钢轨轨腰上,不能对AT50钢轨进行探伤。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种可以对AT50钢轨进行探伤检测的一种AT50钢轨探伤装置。
实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种AT50钢轨探伤装置,包括换能器固定盒、两个换能器及耐磨板,其特征是:换能器固定盒为170±2*40±2*20±2mm的长方体,耐磨板通过螺栓固定在换能器固定盒的前侧壁上,所述换能器固定盒的前、后侧壁上开两个换能器安装通孔,两个换能器分别置于所述换能器安装通孔中,且一个换能器水平中心线高于换能器固定盒水平中心线5mm,另一个换能器水平中心线低于固定盒水平中心线5mm,在换能器固定盒的前侧壁上每个换能器来钢方向的上方设有注水通孔,换能器固定盒的前侧上注水孔的孔壁水平和垂直方向都开有饮水槽,所述水平方向饮水槽和垂直方向饮水槽均与换能器安装通孔相通,所述注水孔上安装进水管,所述耐磨板上也有两个通孔与换能器固定盒前侧壁相吻合。
有益效果:因为本实用新型所使用的换能器固定盒的尺寸是专门为AT50钢轨设计的,所以在AT50钢轨的检测过程中,使超声波换能器与AT50钢轨紧密贴合,在工件与超声波换能器之间的缝隙用耦合剂用水填充,很好的保证超声波正常发射到工件内部进行检测。探伤准确率在95%以上,减少用户对公司的质量异议概率。
附图说明
图1是本实用新型的机构剖视图;
图2是本实用新型的主视图;
图3为耐磨板上断面图;
图4为耐磨板侧面断面图;
其中;1-换能器固定盒、2-换能器、3-耐磨板、4-换能器安装通孔、5-注水通孔、6-水平方向引水槽、7-垂直方向引水槽、8-进水管。
具体实施方式
实施例1
一种AT50钢轨探伤装置,包括换能器固定盒1、两个换能器2及耐磨板3,其特征是:换能器固定盒1为170±2*40±2*20±2mm的长方体,耐磨板3通过螺栓固定在换能器固定盒的前侧壁上,所述换能器固定盒1的前、后侧壁上开两个换能器安装通孔4,两个换能器分别置于所述换能器安装通孔4中,且一个换能器水平中心线高于换能器固定盒水平中心线5mm,另一个换能器水平中心线低于固定盒水平中心线5mm,在换能器固定盒的前侧壁上每个换能器来钢方向的上方设有注水通孔5,换能器固定盒的前侧上注水孔的孔壁水平和垂直方向都开有饮水槽,所述水平方向饮水槽6和垂直方向饮水槽7均与换能器安装通孔4相通,所述注水通孔5上安装进水管8,所述耐磨板3上也有两个通孔与换能器固定盒前侧壁相吻合。
耐磨板3为顶部的上表面积是170*170*mm±2mm正方形,高为14mm±2mm的长方体垫,底部为120*120mm±2mm的正方形,所述长方体垫的侧壁与顶部的正方形为90度圆弧过渡。
探伤过程如下:
测量钢轨轨腰高度及标准伤位置后,得出超声波换能器分布位置能够正确检测到标准伤,因标准TB/T3109-2013要求道岔轨必须启用两组共四个超声波换能器进行检测,所以将超声波换能器尺寸设计能够满足标准要求,保证超声波换能器的扫查面积,并测量轨腰厚度后,找出轨腰中心线,将调整超声波换能器焦距,使超声波换能器最高灵敏度区域正好处在轨腰中心线,这样能够对伤损的检测更加灵敏。因AT50道岔轨轨腰较矮,为提高可调整范围,保证超声波换能器耐磨板能够正好与钢轨上圆弧及下圆弧的耦合良好,所以将耐磨板上下两侧加工成带圆弧度,这样可以准确的扫查到上圆弧及下圆弧的缺陷,又可以更好的保证轨腰中心线区域的重复扫查面积增大,更有利于提高检测精度,提高钢轨质量。
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