[实用新型]一种大载重货梯轿厢防晃装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电梯轿顶设计领域，尤其是涉及一种大载重货梯轿厢防晃装置。

背景技术

目前，公知的轿厢防晃装置都是由两个限位块与轿顶直接装配组成的U型结构，卡在轿架侧梁上，两限位块之间都有一定的调节距离，可现场调配。但是，对于大载重货梯，发生偏载时轿厢晃动产生的巨大压力作用到U型限位装置上，限位块极易产生变形，严重时带动轿顶发生永久变形而报废，这种结构难以承受大载荷偏载力，在使用中必须频繁更换，从成本和维修上都会带来经济损失，且极大的影响了电梯正常运行效率。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种更加安全可靠、成本低且易加工的大载重货梯轿厢防晃装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种大载重货梯轿厢防晃装置，包括限位支架焊接件和防晃板，所述限位支架焊接件包括两个折弯板，在所述每个折弯板上分别填角焊接有一个加强筋，所述两个限位支架焊接件对称设置在轿架侧梁的两侧，且在与所述轿架侧梁接触的两个折弯板上分别粘接有橡胶垫，起到缓冲的作用，所述限位支架焊接件位于轿顶上，在所述限位支架焊接件与轿顶之间设有所述防晃板，在所述折弯板和防晃板上均开有安装孔，在现场装配时，调节好距离，使两折弯板的距离为轿架侧梁槽钢的宽度，然后与轿顶的圆孔通过螺栓连接定位，将本防晃装置固定在轿架侧梁上，将限位支架焊接件和防晃板焊接牢固，从而对轿厢的晃动起到阻碍作用，保持轿厢处于平衡位置，从而增加舒适度，提高轿厢使用寿命。

进一步的，所述折弯板和防晃板上开设的安装孔为长圆孔。

进一步的，所述防晃板为长方形板。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，通过采用折弯板和加强筋焊接组成限位支架焊接件，形成同时加强的双重结构，从力学角度增大了应力的分散传递过程，从而大大提升了抗偏载能力，在限位支架焊接件与轿顶之间增加了一块防晃板，当一侧限位支架承受载荷时，防晃板可以将力传递到另一侧，从而降低整体的变形量，缓解受力；具有结构简、使用安全可靠、成本低且易于加工等优点。

附图说明

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型中限位支架焊接件与轿顶的安装示意图；

图3是本实用新型中折弯板和加强筋的装配示意图。

图中：

1、限位支架焊接件    2、防晃板          3、橡胶垫

4、轿顶              5、轿架侧梁槽钢    6、折弯板

7、加强筋

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。

如图1至3所示，一种大载重货梯轿厢防晃装置，包括限位支架焊接件1和防晃板2，所述防晃板2为长方形板，所述限位支架焊接件1包括两个折弯板6，在所述每个折弯板6上分别填角焊接有一个加强筋7，所述两个限位支架焊接件1对称设置在轿架侧梁的两侧，且在与所述轿架侧梁接触的两个折弯板6上分别粘接有橡胶垫3，起到缓冲的作用，所述限位支架焊接件1位于轿顶4上，在所述限位支架焊接件1与轿顶4之间设有所述防晃板2，在所述折弯板6和防晃板2上均开有长圆孔，在现场装配时，调节好距离，使两折弯板6的距离为轿架侧梁槽钢5的宽度，然后与轿顶4的圆孔通过螺栓连接定位，将本防晃装置固定在轿架侧梁上，将限位支架焊接件1和防晃板2焊接牢固，从而对轿厢的晃动起到阻碍作用，保持轿厢处于平衡位置，从而增加舒适度，提高轿厢使用寿命。

在安装过程中，折弯板6与加强筋7首先角焊在一起，然后将缓冲橡胶垫3粘接在折弯板6上，在现场安装轿顶过程中，首先将螺栓穿进轿顶4的圆孔和防晃板2的长圆孔中，并将限位支架焊接件1装配到螺栓上，当轿顶其他位置螺栓安装完毕，通过调节限位支架焊接件1、防晃板2上的长圆孔位置，使本防晃装置准确卡在轿架侧梁槽钢5两侧，然后紧固螺栓。最后将限位支架焊接件1和防晃板2焊接牢固。

当轿厢在大载荷偏载，或因急停、地震等情况使轿厢延井道Y方向发生晃动时，此时防晃装置作用，因其固定在轿架侧梁上，会将一部分力传递给轿架，从而减轻轿厢因冲击偏载力带来的形变，集中应力，缓解整体结构受力，降低轿厢受损率。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。